近日,《东西湖区保税物流经济发展规划》出台。未来5年,东西湖区将以保税物流中心为地域核心,建设保税物流经济核心区、保税物流经济延伸区和保税物流经济辐射区,打造中部地区现代物流"航母"。 
据介绍,保税物流经济核心区面积12.7平方公里,汇集保税物流中心、外向型制造业及总部聚集区、现代服务业、武汉铁路集装箱中心四大功能板块,集成口岸、商检、税务、外汇结算等联检部门,重点发展保税物流和保税加工。 
保税物流经济延伸区面积180平方公里,主要包括台商产业新城、吴家山新城、泛金银湖生态新城三大板块。通过保税物流中心平台的运作,建立健全的物流供应链,促进区内机电制造、食品加工、现代物流、总部经济、服务外包等产业联动发展。 
保税物流经济辐射区以核心区为中心,辐射周边半径500公里区域,面向武汉城市圈、湖北省、中部地区发展保税经济,实现区港联动国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易四大功能,为承接沿海产业转移拓展腹地。 
据了解,物流业现已被列入国家十大产业调整规划中,发展保税物流已成为加快中部地区外向经济发展的战略选择。 
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建设大事记 
2005年,国家海关总署按照国务院要求,在全国选择部分城市设立保税物流中心,东西湖区开始启动申报武汉保税物流中心。 
2007年9月,14家试点单位初步拟定,东西湖区凭借强劲的物流优势和完善的物流产业链,跻身建设保税物流中心试点行列。 
2008年12月24日,武汉东西湖保税物流中心获得国家批准。今年2月24日顺利通过国家验收,3月26日封关运作,成为华中地区首个运营的保税物流中心。 
在东西湖保税物流中心建设时期,省委主要领导曾多次召集省商务厅、武汉市政府、武汉海关等有关部门研究建设问题,明确指出,要集中精力申报武汉东西湖保税物流中心,力争国务院早日批复,并在此基础上将其功能向阳逻港和天河机场延伸。 
东西湖区现代物流业初具规模 
东西湖区4年来累积投资10亿元,围绕武汉保税物流中心,做大做强现代物流业,奠定了坚实的综合性物流基础。 
从2005年起,该区着手兴建高桥物流园综合物流基地、武汉国际采购仓储中心等多个重点物流项目,目前已成功引进了以长江智能、台湾大荣、捷龙物流公司、香港招商局等为代表的20多家第三方物流企业,物流业务覆盖华东、华南、华北、华中四大区域。 
2006年,东西湖区规划建设口岸物流,即:湖北省公路二类口岸、湖北省电子口岸和国家铁路口岸(铁道部650万吨集装箱枢纽中心)。该区依托公路、铁路和汉江的复合交通优势以及密集的物流网络和发达的物流产业优势,提高外向型经济发展,并且充分利用周边机场、港口资源,建立空港联运,一个"大物流、大通关"格局日趋形成。 
据统计,2008年东西湖区已聚集中外物流企业近700家,其中,规模以上物流企业140家,年货运量达1500万吨,全区社会物流总收入过50亿元。