目前，大多数以12月为财年结束时间的公司现在都发布了它们2008年的经营业绩，并给出了对2009年的看法，来12到18个月将充满挑战的，因此必须考虑如何应对。 　　尽管运力一直在削减，而且去年来停飞的飞机数量已经增长了30%，但真正的调整过程现在才刚开始。这不仅仅在经济不景气时调整的问题，真正的关键是航空公司为了能够在下一轮回升期中繁荣起来而不得不削减的规模。
　　航空公司的整合是通过联合或并购加强实力并获得保障，在市场中壮大规模，但是现在他们在财务上不再有保障。
　　当然，整合可以通过市场退出而使剩余参与者变得更强。2008年航空公司倒闭了30家，但是这对整个市场的影响忽略不计。因此，需要关注否有一家大型“国家级”航空公司被许可破产。已经有证据表明航空公司开始考虑政府支持。尽管会干扰竞争，但在一些国家这将可能是不可避免的结果。