金融危机带来的需求下降不断持续，导致各行各业纷纷陷入困境。国际民航业也未能幸免于难，虽然说2009年的燃油价格远低于2008年同期水平，但客运和货运需求量的直线下降正在危害整个市场。 　　据中投顾问最新发布的《2009-2012年中国民用航空业投资分析及前景预测报告》显示，2009年1月份国际航空货运量同比下跌23.2%。 
　　与此同时，1月份国际航空客运量同比也下降5.6%，这已经是该数据的连续第五个月下降。虽然1月份国际航空运力也削减了2%，但这一速度远远赶不上客运需求5.6%的跌幅，导致客座率同比下降2.8%，达72.8%。 
　　受金融危机影响，世界航空业自2008年以来普遍不景气，2008年9月份，全球航空客运量比2007年同期下降了2.9%，这是自2003年以来航空客运量的首次下降，全球货运量也大幅下降了7.7%，为2001年网络泡沫破裂后最严重的一次下跌。 
　　而据中投顾问产业研究中心统计，2008年1至10月中国航空业累积亏损达43亿元，亏损面高达70%。