现在，很多机场苦于没有很好的方式与旅客进行沟通，由此出现了在航班延误时，旅客情绪激烈地抱怨机场服务不周到；在航空安全形势紧张时，旅客对机场严格的安检程序表示不理解并严厉指责；在丢失行李后，一些行为过激的旅客甚至要和机场对簿公堂。试问一下，如果机场之前和旅客进行了良好沟通，恐怕对机场的批评声就不会频繁见诸于报端了。 
　　而今，Web2.0时代已经给我们的生活带来了很大变化，网络杂志、博客等各类新媒体已经从一些电脑迷的个人爱好转换成有先见之明企业的营销新宠，机场，是否意识到其中良机呢？这些新媒体不正好可以为机场和旅客架起一座沟通的桥梁吗？
　　显然，在新媒体利用方面，很多航空公司走在了前列，他们把手机、网上社区、博客等多种营销演绎得精彩纷呈。目前许多国内外航空公司都开通了手机自助值机，而在手机增值业务异常发达的日本，全日空公司在2005年就推出了“SKIP”项目，国内旅客可以直接跳过值机程序，凭借手机上航空公司发出的2D条形码在安检处直接进行扫描登机，无需任何纸质登机牌；在2008年年底，法航-荷航公司推出了名为“Bluenity”的网站，法航-荷航公司的7500万名客户可以彼此互动，分享各自的旅游心得；国内春秋航空公司和国航也在前两年开通了官方博客，虽然博客形式有些稚嫩，但毕竟有了雏形；海南航空公司去年借助《非诚勿扰》进行电影植入式广告宣传一举成名。以上这些事例，都是航空公司借助新媒体的具体应用。航空公司借助新媒体体验性、沟通性的特征，既让大众的旅行过程变得便捷，也增进了旅客对航空公司的了解和认知。
　　在航空公司大肆利用新媒体的时候，机场是否也可以从中借鉴，借助新媒体实行自己的营销计划。比如开一个博客，利用这种非正式又有亲和力的方式，让公众了解机场业务流程，了解基础设施建设运营过程。又比如，利用手机将机场特许经营店的优惠信息发给对此感兴趣的旅客。根据SITA的统计，收到优惠券的旅客通常会比那些没有收到的旅客多花费45％。又或者可以办一本网络杂志，介绍机场最新动态以及机场发生的有趣新闻。
　　是呀，在互联网异常发达的今天，机场如果忽略这些新媒体的强大作用，势必会输掉明天的机会。当然，机场利用新媒体进行营销时，不能凭一时冲动，需要把媒体营销上升至战略高度，形成一个长期营销规划，不能三天打鱼两天晒网。比如机场开通博客后，一定要保持及时更新，开通网上社区后一定要派专人进行适时维护，随时增添新功能和新内容，这样才不会让旅客失去兴趣。