中交广航局透露，其承建的广州港出海航道2期工程正式交付使用，单行通航船舶由满足3.5万吨级跃升为5万吨级，广州港产能由此飙升。另据悉，目前广州港正进一步加大基础设施建设投入，计划投资270多亿元；其中出海航道3期工程计划今年7月开工，将满足10万吨级集装箱船不乘潮单向通航、兼顾12万吨级散货船乘潮单向通航。 
广州港出海航道2期工程日前顺利通过由交通运输部组织的国家竣工验收，工程质量为优良，这意味著该工程正式交付启用。据介绍，该工程由大濠水道入口处航道起点至西基调头区止全长约115公里，包括西基调头区、新沙航道、莲花山东航道、泥洲头航道、大虎航道、川鼻航道、伶仃西航道、大濠水道等。工程投资5.43亿元人民币，按乘潮通航5万吨级船舶的单向航道标准浚深，航道底宽160米；设计水深-13.0米（莲花山东航道岩石段-13.2米）。 
该局表示，该工程的竣工投产，大大提升之前只有-9至-11米的航道、只能满足3.5万吨位船舶的广州港「产能」，促使到港船舶的大型化和广州港吞吐量的快速增长，为更好地发挥港口整体竞争优势、港口现代物流业和区域经济的跨越式发展打下良好基础。 
由于国际金融危机导致外贸进出口急剧萎缩，广州港货运同比大幅下滑，今年1至2月完成港口货物吞吐量4948.14万吨，同比下降13%。 
广州港务局表示，目前正出台具体措施扶持港航企业应对金融危机，近日便向对推动广州港南沙港区集装箱运输发展有突出贡献的4家航运企业颁发550万元奖金。未来几年，广州港将进一步加大基础设施建设投入，计划投资270多亿元，重点推进南沙港区3期、新沙2期、出海航道3期工程等重点项目建设；其中出海航道3期工程计划今年7月开工建设，完工后将满足10万吨级集装箱船不乘潮单向通航、兼顾12万吨级散货船乘潮单向通航。