今年前两个月，太平洋东向航线情况不容乐观。各班轮公司也陆续调高各航线的运费水平，以求自保。但在金融海啸肆虐的时节，班轮公司的诸多动作似乎也让即将参加太平洋航线长约谈判的各方看出了一些端倪。泛太平洋稳定协议组织(TSA)14家班轮公司发表了提价声明：计划将下一年度航线服务合约运费水平，每标箱价格较现时价调高500美元至600美元。作为涨价方代表，TSA执行干事康拉德表示：赚取足够资金维生是班轮公司现时营运主要动力，上调运费无疑是避免集装箱海运市场崩溃的重要一步。在泛太平洋稳定协议组织(TSA)内，共识已基本形成、方向已基本明确。但业界压抑已久的不满也随之喷薄而出。这将使今年的太平洋航线长约谈判存几多悬念。