今天（4月10日），“春天的乐章”大型新闻采访报道组一行来到“郑和下西洋”起锚地——太仓港。记者们发现，在全国各主要港口受金融危机影响吞吐量普遍下降的背景下，太仓港吞吐量逆势攀升，江海中转港和内贸重要港口的地位不断稳固。

    今年以来，由于受到金融危机的影响，世界范围内的航运业和物流业都受到严重冲击，不少船商停船、停航，物流公司停止了各种业务，国内不少港口的集装箱吞吐量都明显的下降。在这样的大背景下，今年1至2月份，太仓港完成货物吞吐量超过693万吨，完成集装箱吞吐量17.73万标箱，同比分别增长36%、11%。

    这样的数据是否说明，太仓港并没有受到金融危机的影响呢？对于记者的疑问，太仓港口管委会发展服务局局长孙松说，太仓港集装箱吞吐量的逆势攀升，并不代表太仓港没有受到大环境的影响，只不过太仓港利用了自身的优势，从危机中寻找到了发展的机会。孙松介绍，金融危机发生之后，随着全球金融危机影响的进一步扩大，企业降低物流成本的需求更加强烈，而太仓港的区位优势，促成了企业和港口的合作。孙松举例说，苏州新区某企业有一批货物要运往洋山港出口，通过陆路集装箱卡车运送至洋山，要比陆路运送到太仓再由船运往洋山的价格贵上1/5。因此，价格优势成为太仓港吸引企业的重要法宝，世界十多家船公司与太仓港保持着良好的合作关系。孙松告诉记者，目前很多苏州企业进口国外物资时指明要运送到太仓港，目的也是为了缩减运输成本。

    此外，太仓港作为内贸重要港口的地位正在不断提升。2月份内贸航线完成吞吐量5.69万标箱，占太仓港当月集装箱吞吐量的64%，其中长江支线完成吞吐量4万多标箱，环比增长15%。目前国内的扩大内需政策，提振了国内内贸运输的活力，也为太仓港的逆势而上增加了动力。