一、强化各级公路交通部门的政治责任、社会责任和行业责任 
　　实现公路事业又好又快发展是我们最大的政治、最大的责任。公路发展的质量和水平、影响和效果，直接反映了党和政府的执政能力和威望，标榜着行业的职责和形象，也维系着每个从业人员的人生价值。县级交通部门是代表县级人民政府履行农村公路养管的责任主体；市交通局要对辖区内的公路发展实施全面管理；市公路管理局要养护好干线公路，管好农村公路；省局要认真履行行业管理和指导。在这个责任层面上，各级各部门、各个岗位和每个人都要找到各自的责任定位，把责任意识贯穿到工作的每个细节中，时时有责任，处处讲责任，通过制度、办法等方式履行责任。要在加快公路发展的共同事业中，落实科学发展观,牢记“三个服务”，各尽其责，各显其能。要时刻保持对职责、对行业的高度责任感，对工作尽力，对职位尽责，对事业尽心，把权力、精力真正用到实现公路又好又快发展上，真正用到为人民谋福祉上。 
　　二、切实加强农村公路工作 
　　农村公路量大面广，点多线长，当前处在发展的关键时期，要举全行业之力，加强农村公路管理，采取多项措施，确保农村公路又好又快健康发展。 
　　省公路局将加强行业统筹管理、监督和指导服务，努力做到管理到位，监督有力，指导规范，服务有效。要强化各市交通部门行业监管的职能，切实履行责任主体的责任，严格归并市级公路管理机构，各市公路管理局必须切实有效地发挥农村公路的行业指导作用，特别是在农村公路建设、养护、质量上承担行业监管的职能，积极落实各项行业监管的工作要求。 
　　加强政策研究和资金支持，为加快农村公路建设创造条件。提高部省共建项目和县乡油路改造的资金补助标准，部省共建通村路省补资金每公里增加5万元，县乡油路改造省补资金陕南陕北增加到40万元，关中增加到35万元，减轻地方政府在农村公路建养上的资金压力，确保农村公路建设的质量。 
　　全面组织推进20个交通发展示范县创建工作。通过创建示范县，全面落实新体制的运行机制和各项制度。针对农村公路建设、养护、管理的实际，培育典型，总结经验，全面推广，以示范县引领农村公路健康发展。 
　　三、不断夯实行业发展的基础平台 
　　根据经济社会发展需求和交通流量变化，开展路网调整的调研工作，并按照省厅的要求，统筹考虑高速公路建设和投资效益，选择一批路网改造项目，扎实有效地开展前期工作。按照统筹路网，促进县域经济发展，消灭特坏路段，提升县乡公路路况的总体要求，编制三年发展规划。以县乡公路改造为重点，制定县乡公路改造管理办法，确保农村公路建设健康发展。 
　　严肃计划统计管理工作。各市交通局要切实加强对计划工作的组织和领导，建立依照规划，根据要求，认真、按时编制计划的工作机制，确保计划的有效性。严格组织实施计划，不得违反规定随意调整改变计划，要建立统一、规范的计划执行的信息统计工作制度，发挥统计信息“监测器”、“晴雨表”的作用。今后凡拒报、迟报、虚报、瞒报计划和统计信息，造成决策失误、工作延误、成果错误的都要作为工作责任事故进行问责，并按相关规定处罚。 
　　夯实养护生产管理基础。健全路面、桥梁管理信息系统，构建养护生产全面质量管理的信息化平台。实施全路路况和技术档案的动态管理，加强对农村公路电子地图的规范化管理，建立干线路网改造、县乡道路改造项目库，将信息化管理手段与实际工作相结合，提高养护管理水平，提升管理效能。 
　　四、打造作风过硬、廉政勤政的干部职工队伍 
　　统一思想，提高认识。在新一轮加快发展中，全行业要扭住发展中心，不动摇、不懈怠、不折腾，增强紧迫感，快字当头，转变作风，做到质量要好，速度要快，步子要实。各项工作要按照加快的要求，排出进度时限表，落实责任人。坚持把创新精神贯彻到公路发展的各个方面和各个环节，努力做到抓发展有思路、有点子，促改革有举措、有成效，干工作有魄力、有办法，时不我待，快马加鞭，迅速形成千军万马、大干快上的发展热潮。 
　　大力倡导敬业奉献的精神。干部职工要具备良好的政治素质、精深的业务能力、廉政勤政的工作作风，自觉维护集体荣誉。树立“四种意识”：大局意识、管理意识、服务意识、效能意识。以公路发展大局为重，从仅仅“做事”的状态中摆脱出来，注重深层研究和宏观管理，大兴调查研究之风，抓住事关公路发展的重点工作、关键环节，集中精力破解质量、养护、生产等行业管理的难题。各级要多为基层服务，多为基层着想，提高效率、效果、能力。各级要把真抓实干、狠抓苦干作为明确的工作要求，做到“四实”：掌实情、出实招、干实事、显实效。坚持廉政勤政的工作操守，广大干部特别是领导干部要坚定理想信念，增强宗旨意识，履职尽责，勤政为民，确保公路发展，干部不倒。 
　　建设高水平的公路队伍。加强对人力资源的管理，科学规划学历结构、知识结构，全面强化职工教育，加大学历教育工作力度，加强公路主干专业技术带头人的培养。统筹各业务部门对各类专业人才的需求，不断改进培训方式，加大业务技能和专业资质培训。通过学习、教育、培训、轮岗、挂职等方式，增加青年干部职工的工作实践，提高党员干部职工特别是路政、治超执法队伍的整体素质、业务能力、工作水平，造就更多适应现代交通发展的人才。 
　　五、建立考评问责、督查督办的工作落实机制 
　　按照科学发展观的要求，健全公路建设、质量、安全、养护生产、资金监管等考核制度办法，规范综合考核评价体系；强化对治超、保畅、高速公路服务区检查考评；优化“好路杯”考评办法，注重养护生产的投入和效能，考虑基础路况和通行量。完善考核操作办法，增强考核评价的真实性和科学性。对完成任务好的、有突出贡献的重奖，发挥激励机制，充分调动各级的工作积极性。 
　　严格落实问责制。建立工程质量、重大安全事故、工作效能、目标责任的问责制，省公路局将出台公路行业公路工作问责办法。严格实行责任倒查和追究制，对不作为、乱作为的一律严格问责，尤其要对农村公路建设质量、资金管理、通行安全等方面工作加强监督，落实工作责任，提高工作质量。加大对重大工作落实的督促检查，对未能完成任务的、造成重大失误的严惩，对在工程质量、廉政方面出问题的项目建设管理班子实施问责，一票否决，集体下课。 
　　建立督查督办工作机制。各级要把督查督办作为加快发展、提高工作效能的有效手段，加紧建立督办工作机构，制定督查督办工作制度、办法，配备专人抓督办，把重要而紧迫的工作作为督查督办的重点，把各项工作的责任落到实处，督促各项工作办好办快，提高行政管理效能。 
　　同志们，2009年，在历史与未来的交汇处，加快发展的战鼓催人奋进。我们要把幸逢其时的自豪感转化为抢抓机遇、大干一场的紧迫感，不负时代重托，向着实现一流的路况、一流的服务，“十一五”末陕西公路跨入全国交通系统先进行列，争创西部一流的目标奋力挺进，在三秦大地上书写新的辉煌，为早日实现西部强省作出新的更大的贡献。 p>　　摘自《王平局长在2009年全省公路工作会议上的报告》