据报道，由于停靠洛杉矶港成本上升，马士基航运5月将部分集装箱船转挂西雅图港，意味著在传统海运旺季来临之时，美国港口之间已开始爆发激烈竞争。马士基的举动未知会否带动其它班轮公司采取类似措施。洛杉矶港和长滩港目前合共处理约四成美国进口集装箱，但面对全球经济危机，业务饱受冲击，2月份处理量更大跌32%。洛杉矶港执行董事克纳思亦表示，在目前的经济环境下，美国港口之间的竞争已明显趋于激烈。随着传统海运旺季来临，该港3月份集装箱处理量跌势开始放缓，不过港内各项新规定却令班轮公司成本上升，例如更严谨的环保规例，令部分班轮公司有意欲转投其它港口。