中国民航报、中国民航新闻信息网孟进、柏蓓 通讯员田久强报道：作为2010年上海世博会重要建设项目，虹桥机场扩建工程正在安全加速推进中。西航站楼、第2跑道等扩建工程将在世博会前投入运营。在4月16日举行的虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会上，记者了解到，目前新建的西航站楼已经进入大面积机电设备的安装阶段，将于今年5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。上海机场集团董事长、总裁，上海机场建设指挥部总指挥吴念祖发出了总动员令，工程参建的设计、施工、监理、运营单位的建设者代表现场誓师全力确保这一世博重大工程年内完成竣工初验，明年世博会前投入运营。 

建设中的虹桥机场西航站楼（摄影：田久强）
　　虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。
　　明年夏秋航季前相关航空公司完成搬迁
　　据上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润介绍，虹桥机场扩建工程共有36个重要节点，截至去年底完成了20个，今年要完成16个，时间紧、任务重。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有老航站楼面积的4倍多。西航站楼工程于2007年4月正式开始打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，12月完成钢结构吊装，目前已进入大面积机电设备的安装阶段，包括行李系统、空调系统、电梯等。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。
　　李德润表示，完成前期的硬件建设和初验后，明年一季度扩建工程将完成民航局的行业验收。而在明年3月28日夏秋航班换季前，将在西航站楼运作的相关航空公司要全部完成搬迁。正好可以服务于5月1日正式开幕的世博盛会。
　　此外，第二跑道计划明年3月11日完成向国际民航组织的"报备"工作。飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。按照计划，今年8月完成面积达2.07平方公里水泥混凝土道面工程，11月份完成6000台套助航灯光工程安装及单机调试任务，年底完成竣工及初验。
　　新航站楼短期内不设国际功能
　　西航站楼启用后，虹桥机场也将成为拥有两座航站楼的机场，而这两座航站楼之间如何"分工"呢？对此，李德润介绍说，目前初步的分工计划已经确定，但还要向上级主管部门报批。根据初步确定的分工，将来包括中日韩包机航班、国际备降航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的老航站楼运作外，其他航空公司的航班将全部转移到西航站楼运作。之所以作这样的安排，主要是海关等联检单位目前在东航站楼里是"现成的"，而新建的西航站楼短期内则没有国际功能，不过考虑到将来的客流发展，西航站楼也为国际功能预留了区域。
　　两楼之间多种方式通行
　　与浦东机场"航站楼在中间、跑道在两边"的布局不同，虹桥机场是"两座航站楼在两边、跑道在中间"，这就使得将来旅客在虹桥机场两座航站楼之间通行将比在浦东机场要"周折"些。不过，机场方面也考虑了多种方式方便旅客通行。据介绍，将来在跑道南北两端的滑行道边上将会设置地面服务车辆，旅客可通过10-15分钟一班的摆渡车在两楼之间通行。同时，地铁10号线将设置虹桥东站和虹桥西站，旅客乘坐一站地铁也可往来两楼。此外，飞行区两端的仙霞西路和迎宾三路还计划设置地下通道连接两楼。
　　相关人士表示，通过这些方式，旅客往来两楼还是比较方便的。此外，虹桥机场两座航站楼分工后，由于中转的旅客数量有限，因此也不会有太大问题。
　　乘机流程简洁快捷
　　虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。由于虹桥机场与浦东机场也有各自的定位，虹桥机场以起降国内航班为主，因此新建的虹桥机场西航站楼在流程设计上非常简洁。
　　据介绍，西航站楼采用两层式建设，12米层为出发层、6米层为到达，0米层和-9米层为换乘。航空公司集中使用候机楼资源，比如东航、南航将集中在候机楼南端；旅客出发时为直线式流程，走的路程不需要很长；此外，安检通道数量也较多。这些都将大大方便旅客乘机。