国务院常务会议日前审议并原则通过了关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。其中明确提出，优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展，是上海建设国际航运中心的重要目标。消息传来，上海港航界备受鼓舞，一时间海铁联运再次成为人们热议的话题，甚至有专家已经开始勾画一幅铁路进洋山的宏伟蓝图。 
　　一边是运量最大的海上巨无霸，一边是运距长、运价低的路上巨龙，两种运输方式的结合已成为现代物流业的宠儿。然而，在国内各类集装箱运输方式中，海铁联运所占比例却小得可怜。“看上去很美”的海铁联运，背后到底存在着怎样的发展瓶颈？