□李讴
    近期，首届中部机场发展论坛在湖北举行，开创了中部六省民航机场携手奋进的新局面。各机场企业领导及有关部门负责人参加了论坛。
    本次论坛围绕共同争取国家及地方政府政策支持、构筑中部支线航空网、强化中部民航市场营销、共享部分特种设备和收取机场起降费等问题进行了深入研讨，并达成了共识。
    国家促进 “中部崛起”战略要求将中部地区建设成为全国重要的综合交通运输枢纽，各级地方政府对民航运输业的发展愈来愈重视，是中部地区民航运输事业发展的巨大机遇。这是中部六省机场企业领导在论坛上形成的共识。湖南省机场管理集团公司总经理兼党委书记刘志仁建议，武汉试点政策由中部六省机场共享，促进中部机场的共同发展。他提出，可成立 “中部机场协会”或者 “中部机场发展论坛委员会”等类似组织，以共同争取国家行业主管部门和地方政府对民航的政策支持。他的想法得到了其他各省机场企业的一致认同。
    目前，中部六省的机场间因种种原因，大多没有相互通航，甚至省会机场间也没有开通航线，如武汉至南昌、南昌至长沙。论坛上，中部六省机场企业领导一致表示，将尽快形成具体方案，力争年内实现中部六省省会机场间的通航，并启动中部支线的网络规划，为构筑中部支线航空网打下良好基础。大家一致认为，随着中部六省在经济、旅游、文化等方面的交流日益加强，构筑中部支线航空网是首先要解决的问题。而发展支线航空的前景好、作用大，非常适合于中小城市间的连通，也是对干线航空的重要补充，对各机场有效降低运营成本，合理配置资源，也可发挥重要作用。江西机场集团公司总经理万林更建议，适当时机还可组建中部航空公司，在中部的干线和支线机场 “串飞”。
    在本届论坛上，中部各省机场领导纷纷谈到，中部六省机场在市场营销方面应逐步一体化，改变以前各自 “单打独斗”的局面，捏成拳头，形成合力，在飞机起降费等方面的优惠政策上要保持步调一致，面向航空公司开展整体营销。各机场之间要形成良好的了解、沟通机制，建立信息互通的便捷渠道，使竞争态势朝有利的方面发展，避免相互间的恶性竞争，共同构筑中部航空有序的市场环境。各机场企业要树立 “一盘棋”的思想，扬长避短，推进资源整合，实现共同发展。
    河南新郑国际机场管理公司副总经理王爱荣在论坛上谈到，2008年初冰雪灾害期间，湖南机场灾情严重，吹雪车不够用，而同时，河南郑州机场的吹雪车却没有派上多大用场。因此她建议，中部机场还可建立特种设备共享机制、整合现有资源、减少机场的硬件投入，引起了大家的共鸣。中部各机场在硬件设施上要配备齐全，投入将十分巨大，如果建立了特种设备共享机制，则可通过设备资源的合理调配，满足机场在不同时期、不同情况下的需求，从而降低成本投入。
    航空公司尤其是民营航空公司拖欠机场起降费等保障费用的现象，在国内较为普遍，也一直没有很好的办法予以解决，给机场的正常运营造成了影响。在本届论坛上，中部六省机场就此问题进行了深入研讨。大家表示，最好的解决途径还是要紧密团结起来，以同样的优惠政策和催收措施面对航空公司；对恶意拖欠的航空公司，中部机场要形成一个声音、一股力量，采取同步的催收措施。