近日，国内各航空公司陆续发布通知，从4月20日起实行新运价体系，而航班的退票和变更条件则根据舱位对应价格的变化而有所调整。但分析人士指出，新的运价体系其实抬高了机票折扣价，也有乘客不满地表示，航空公司的做法有不顾消费者利益之嫌。东方网：
机票折扣价上涨
    如果查询机票网站上航空公司的机票报价会发现，以前4折、8折的标示已变成4.4折、8.4折的标示。业内人士认为，此举实际上提高了机票价格，而随着民航传统旺季的到来以及国内航线需求的逐渐恢复，航空公司未来上调票价的可能性较大。
    一位机票销售代理对记者解释，3月份他们就接到通知，要求从4月20日起实行新的票价折扣体系，变更后的票价折扣率浮动基准由一直以来的0.5调整为0.4。比如原来的票价折扣由全价依次递减为9折、8.5折、8折……，而变更后则为全价、9.2折、8.8折、8.4折、8折、7.6折……
    “实际上新的机票折扣是有一个公式与原来的票价折扣进行换算的，比如同样的舱位，以前是3.5折，通过公式换算后现在变成4.8折了，因此相当于票价上涨了。”上述机票销售代理透露。
    在近期南航的业绩交流电话会议上，南航高层也承认，新的票价折扣体系的变化，可以提高公司的票价水平。金羊网：
低价票越来越少
    由于不少航线机票折扣调整后，机票价格涨幅多在100~300元，因此不少市民觉得还不如恢复年初刚刚取消的燃油附加费。
    有乘客举例说，原来广州飞北京4.5折机票是765元，但现在上涨为5.6折后就要1105元，贵了340元。而之前800公里以上航线的机票，燃油附加费最高时也才150元。
    接受记者采访的乘客，最关心的是今后还有没有4折以下的特价机票。对此，南航、深航等航空公司的相关负责人明确向记者透露，是否推出4折以下的特价机票还是由客流决定的。资深民航专家称： “在目前如此激烈的竞争中，尤其是淡季，无可否认特价机票是吸引旅客非常有力的手段。” “但一折、两折的机票将越来越少。”深航相关负责人透露，这主要是因为年初取消了燃油附加费，而并非由此次折扣调整导致的结果。《中国青年报》：
不顾消费者利益
    此前民航局出面澄清，国内航线运价政策没有任何变化，机票价格并未上涨。但记者从各大机票代理机构了解到，实行新的运价体系后，国内航班出售的机票折扣实际上将普遍上涨约两成。
    实际上，民航局所说的 “机票价格并未上涨”并不完全虚假，因为如果你购买的是全价机票，其价格的确没有上涨。但对购买打折机票的旅客来说，花同样的钱，买到的折扣机票却发生了变化。
    有消费者认为，去年底燃油附加费刚刚降过价，现在出现这种变化，航空公司其实是暗中调高各航线折扣价，弥补附加费降价的损失，再通过“隐蔽折扣”的做法，让大家感觉不出价格变化，从而达到获利目的。
    有业内人士认为，在全球金融危机的背景下，有关部门的思路又一次回到了计划经济年代，只考虑企业的利益，不顾及消费者的利益，消费者只能被迫接受对航空企业有利的条款。