记者２１日从中国农药发展与应用协会获悉，交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局近日联合发布《关于农药运输的通知》，明确了微毒、低毒、中等毒、高毒、剧毒等农药的运输管理方式。至此，全国９０％以上农药将按普通货物运输管理，困扰农药生产经营企业多年的农药“运输难”问题有望得到解决。

    据了解，目前，在我国依法取得登记的农药品种达到６００多种，产品２．３万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准，在这些农药产品中，剧毒产品占０．０７％，高毒产品占３．６％，中毒产品占２３．１％，低毒产品占６７．２％，微毒产品占６．１％。 

    中国农药发展与应用协会会长刘坚说，在这些产品中，属于高剧毒产品的所占比例很小，加上日益规范的包装要求和国际上通行的化学危险品运输豁免做法，绝大多数农药产品已经不属于危险化学品运输管理范围。而根据《危险化学品安全管理条例》、《危险货物品名表》的现行规定，农药被笼统地列为危险化学品进行运输管理，由此导致运输门槛高、办理手续复杂，不仅造成企业成本增加，而且贻误农时、增加农民负担，在很多地方，农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地，农药行业对此反应强烈。 

    此次出台的《通知》规定，微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在５ｋｇ或５Ｌ内，单件重量在３０ｋｇ内的，按普通货物管理；高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。 

    刘坚表示，该政策的出台，将确保农药运输的及时畅通，不仅有利于农民及时用药和农业增产增收，而且减轻了农药生产经营单位的负担，据初步测算，每年可为企业节省运输成本２０多亿元。