受油价飙升的支撑，最近几年海洋工业高发展。但由于全球经济疲软和油价下跌，今年海洋工业失去了往日的辉煌。吉宝集团首席执行官兼新加坡吉宝岸外与海事集团（Keppel Offshore & Marine ）总裁朱昭明在4月22日在新加坡举行的2009年第二届亚洲海事展览会（Sea Asia 2009）上指出，虽然2006-2008年海洋工业得到了大发展，新加坡的海洋工业也出现了繁荣兴旺的局面，接获了全球大约70%的自升式钻井船和70%的浮式生产储油卸油船改装船市场份额，但油价下跌导致已经今年的海洋工业市场大幅下滑，油价下滑带来了海洋工程市场的不稳定性。
以斯拉控股（Ezra Holdings）总经理Lionel Lee 指出，2010年和2011年的海洋工业的市场前景不明朗。由于油价下跌，我们没有看到此前的繁荣兴旺的局面出现。赛普勒斯利马索尔的浮式生产储油卸油船经营公司Prosafe Production Public Ltd执行副总裁兼首席财务管也对以斯拉控股（Ezra Holdings）总经理的看法表示赞同。由于市场不稳定，有些海洋工程公司已经停止了某些海洋工程的建设。我们不知道有多少计划的项目会恢复建设，也不知道需求什么时候会恢复。
另一个担心是紧缩贷款。由于海洋工程需要数十亿美元的投资，贷款限制是一个重大障碍。帕累托亚洲证券首席执行官Per Didrik Leivdal指出，发展海洋工业需要更多资本，而当前的市场状况不可能得到这样多的资金。一切事情一涉及到资金就免谈了。
尽管发展海洋工程出现了上述种种困难，但帕累托亚洲证券首席执行官Per Didrik Leivdal预计，油价有可能在今年第四季度上涨到70美元/桶。如果出现这种情况，包括新加坡在内的亚洲地区有望使海洋工业走上正轨。
但与此同时，海洋工程公司也要承受经受暴风雨的考验或失败的考验。展望未来，海洋工程公司将对在经济低迷时期更好的生存持更加谨慎的态度。在今后一年到一年半的时间，将看到实力弱小的公司退出海洋工程市场。