29日10时40分，经过1个多小时的飞行，一架空客A330飞机稳稳降落在天津滨海国际机场第二跑道，跑道成功完成试飞。此次试飞重点检查飞行区内障碍物的分布和机场周围净空情况，导航设施及助航灯光的设置和工作情况，跑道道面及滑行道、联络道系统和标志情况。试飞结论认为，天津机场第二跑道及配套工程能够满足D类航空器的正常运行。至此，天津机场第二跑道已完全符合作为空客A320系列飞机总装线专用试飞跑道的要求，5月1日将正式交付空客总装厂试飞使用。 
　　中国民用航空局机场司组织民航华北管理局机场处、民航专业工程质量监督总站等多家单位对各工程项目进行现场验收检查后得出结论：天津机场第二跑道建设工程达到设计要求，符合国家和行业评定标准，通过行业验收。
　　现场 
　　试飞时第一跑道不停航 
　　据了解，天津机场第二跑道等级为4E类，是为日后起降“体型较大”的空客A320而修建，因此这次试飞选用的是与空客A320近似的空客A330飞机。该机型翼长60.3米，机长63.6米，机高17.9米，标准两级客舱布局载客量300余人。 
　　9时许，机场空中管制部门发出指令，试飞正式开始。A330飞机缓缓启动，向南向北滑行。 
　　9时37分，轰鸣声渐渐从远处传来，过了一会儿，轰鸣声越来越大，空客A330快速滑过跑道，由南向北从第二跑道上腾空而起，消失在北方天空。根据塔台管制员的指令，飞机离地、爬升、平飞、下降、着陆，再起飞、上升、下降……试飞由南向北、由北向南三个来回的起降，对跑道进行了测试。 
　　10时40分，飞机安全降落在天津机场第二跑道上，试飞圆满成功。 
　　据空管工作人员透露，这次试飞是在第一跑道不停航的情况下进行的，这对空中飞行调配和机组飞行操作来说具有相当难度。 
　　“飞空客A320绝对没问题” 
　　据参与此次飞行的空管工作人员透露，试飞结束后，担任试飞任务的责任机长吉学勇曾兴奋地说了几个“好”。 
　　“今天天气状况很好，机场跑道很好，机场设施、通讯都很好，一切都很顺利！”吉学勇表示，跑道起降空客A320“绝对没问题”。机组人员表示，此次飞行助航灯光、标志设施都很完美，空中几个导航点设置的频率也很稳定，一切都很好。 
　　揭秘 
　　“乘客”都是业内人士 
　　参与本次试飞的机场空管工作人员朱先生下机后表示，参与试飞的多名“乘客”全部是民航业内人士。“飞机的起降、滑行与平时相比没有太大差别。”朱先生说，“飞机与跑道摩擦的感觉坚实而有力，跑道如果太光滑，起降时的摩擦系数便会降低，危险性随之增高。” 
　　跑道共安装1275套灯 
　　“天津机场第二跑道一共安装了1275套灯。”机场有关专家说，各种灯都受一个“大脑”——助航灯光监控系统的统一调控和指挥。这条跑道可根据不同天色、气象，智能化地实现一至五级亮度的调光，可以在黄昏或是雾天让飞机得到灯光导航。 
　　第二跑道不仅能够满足空客A320系列飞机下线后的试飞需求，也使天津机场成为国内少数几个实现双跑道独立运行的大型机场之一。双跑道运行将极大缓解天津机场高峰时段航班起降紧张的状况；提高机场的运行效率以及航班的正常率和经济性；提升机场的综合保障能力和核心竞争力；也为天津临空产业区的航空产业发展提供了良好的平台，使航空业成为未来天津城市经济国际化的新的增长点，提升天津在京津冀及环渤海地区的国际竞争力。（完）