□本报记者王若懿
    受金融危机影响，不少物流企业业务量萎缩，为了节约经营成本，企业对人才的需求量较往年大幅缩水。基于此，今年物流专业大学生的就业形势颇为严峻。为了促进大学生就业，各大物流院校纷纷采取多种措施，以扩大就业渠道。不过，记者在采访中发现，虽然今年就业形势不甚乐观，但不少院校就业状况并不悲观，加之物流业调整和振兴规划的出台，大大增加了大学生战胜困难的信心。
降低标准找工作
    转变态度降低标准，是当前大学生找工作时最普遍的做法。
    原来，物流专业属国内紧缺型人才专业。据北京市人事局公布的就业需求显示，物流专业位居前几位，从人才缺口行业看，物流行业排名第二。因此，物流专业大学生就业率一直不错。但从去年下半年开始，金融危机对我国物流行业造成较大冲击，不少企业暂缓招聘人才以节约企业成本支出，这直接影响到今年物流专业大学生的就业。
    “今年学生就业率肯定要比往年有所降低，但关键看学生以什么样的态度面对。好工作可能不好找，但就业应该问题不大。”吉林大学珠海学院物流与信息管理系副主任张滨如是说。
    不少受访者对此表示认同。他们认为，物流专业的就业面比较广，只要能产生物流需求的单位，都可成为大学生的择业目标。大学生只要降低就业要求，便会减少就业难度。
    “从学校组织的前几场招聘会来看，中小型企业居多，大型国企和外资企业到场数量明显减少。虽然招聘企业规模降低，但学生就业数量与往年基本持平。由此可见，学生们已经意识到就业环境的恶劣性，降低了薪金、岗位要求，以先就业为主要目的。”北京物资学院负责学生就业指导工作的刘艳荣老师说。
    眼下，不仅降薪就业成为大气候下的普遍现象，学生紧抓就业机会也反映出了就业环境的严峻性。
    河南工业大学物流管理系主任王焰告诉记者，就业形势好时，好多大学生持观望态度，不急着与用人单位签约，一心等待更好的机会出现，难免挑挑捡捡。如今就业环境变差，大学生的态度实际了很多，一有就业机会便很痛快地与用人单位签约，深怕错失机会。另外，学校也积极劝导学生，对岗位的期望值要放低一些，当务之急是要解决就业问题。
    记者在采访中了解到，愿意到基层工作的大学生就业相对容易，用人单位较欢迎不怕吃苦、踏实肯干的学生。同时，物流专业也存在男生就业机率大于女生的现象。不过，上述受访老师均认为，学生们还要将提高专业水平作为在激烈环境中胜出的砝码。毕竟现今企业都在压缩成本，他们可能不愿为新员工投入过多的培训费用，实用型人才更符合对方要求。
主动出击寻机会
    校企互动，作为物流院校的重要教学形式，先前是为了解决理论与实践脱节的问题，如今，大量学校以此来扩大学生就业渠道。
    去年，南京财经大学物流专业的就业率非常理想。受金融危机影响，今年此现象延续的可能性大打折扣。
    “金融危机对物流专业大学生就业势必会有影响。因此，我们格外注重与物流企业间的互动。”该校营销与物流管理学院副院长吴志华教授说。他表示，学校要求老师多带学生走访企业，一方面，可提高他们的实践能力；另一方面，也为学生提供获得企业认可的机会。
    吴志华进一步指出：“我们开始在学生的毕业论文上下功夫。以前，学生的毕业论文大多都是素材的堆积。现在，学校要求学生必须深入企业实地调研，本科生要搞清楚一家企业的问题，研究生要搞明白一个行业的问题。这是检验学生所学知识的有效方法，一方面，可达到理论与实际的有机结合；另一方面，也为学生创造了接触企业，甚至是获得企业认可的机会。通过这种方式，建立起学生与企业间相互了解的渠道，为双方选择人才和就业单位提供了便利。”
    此外，吴志华透露，南京财经大学还计划建立物流实验室和大学科技园，吸引企业参与，进一步加强校企互动，不但可提高学生实际操作水平，也为日后学生就业提前打基础。
    河南工业大学促进学生就业的有效手段则是建立及时信息沟通平台。王焰告诉记者，学校学生工作处会通过浏览各大网站，及时了解企业的招聘信息，而后与其联系了解用人要求。除此之外，该校也利用以往与招聘企业结交的关系，请他们来学校招聘。往届毕业生也被该校纳入资源范围。他们可通过校友联系其所在企业，询问其人才需求状况。 “学校现在要主动出击，不能坐等企业上门来要学生了。”王焰说。
    记者在采访中了解到，不少院校还以更大的力度参与到学生就业指导工作中，帮助学生提高专业水平，树立清晰的就业目标。
    不久前，张滨带着不少物流专业的学生去了深圳盐田港，实地观摩业务操作流程。 “必须让学生提高实际操作能力，企业最欢迎实用型人才。”他说。南京财经大学则通过座谈以及分析当前政策的方式，对学生进行就业指导。“这方面的工作我们做得非常细致。”吴志华说，学校组织学生，帮其分析所学知识更适合哪类企业以及此类企业的用人需求。不但可帮学生树立清晰的就业目标，也可让学生认识到知识结构上的欠缺之处。
    吴志华还提出： “现在，学生们不能仅限于本专业的学习，应该涉猎广泛，增加知识结构。那么如何选择关注领域？研究当时形势是必要之举。”
    吴志华表示，为应对金融危机，拉动内需，国家推出了4万亿元投资计划，大力修建以铁路为主的交通基础设施。未来几年项目、工程物流肯定将会是一个热点。因此，南京财经大学要求物流专业学生多关注该领域动向，有针对性地学习相关知识，以备将来此领域出现机会时能牢牢把握。
    事实上，铁路的大规模建设确实提高了相关人才的就业率，如轨道交通、道桥、测绘、电气、机电、自动化等，今年用人的需求量不但没有缩减，很多单位比以往更主动地来高校招聘。不少院校老师认为，未来几年，随着铁路、公路等交通基础建设的投入使用，国家会需要大量懂管理、有技术的复合型高层次人才。
振兴规划提信心
    记者在采访中了解到，物流业调整和振兴规划的出台，为寒冬中的物流业带来春的希望。同样，希望也传递到了校园中。
    “物流业调整和振兴规划的出台，让大家看到了物流业迎来春天的机会。学校还专门办了两场讲座，给学生分析振兴规划为物流行业带来的发展机遇。行业发展迎机遇，学生就业当然也是机会多多。”吴志华说。
    王焰也认为，物流业调整和振兴规划是物流行业应对金融危机的强心针，对行业回暖有很大推动作用。行业回暖，必定会产生大量人才需求，对于面临就业问题的大学生来说是件利好之事。
    谈及致使就业环境恶化的金融危机，吴志华的态度也很乐观。他说：“人们都说金融危机带来负面影响，但从长远看来，这其实是件好事。因为金融危机过后，我国物流产业结构必然会有大的提升，物流企业会更加注重对供应链的整合。到时，大把的机会势必更多掌握在年轻人手中。所以，大学生们即使现在没有找到理想的工作，也不要担心失望，一定得沉住气别慌张。只要脚踏实地学习、工作，肯定会迎来好的机遇。现在，我们就是要比谁在这个冬天更沉着，更有生命力。”
    此外，吴志华对大学生提出一点建议，即便没有到一个可施展自己能力的平台，也别有悲观情绪，更不要被周围环境同化，要始终心存理想，心存希望，才能在冬天过后春天来临时牢牢把握住机遇。