本报记者刘万专报道第二届全球航空货运中国年会昨日在深圳闭幕。据深圳机场负责人在年会上介绍，深圳机场扩建工程主要项目——机场二跑道及新的Ｔ3航站楼将于2011年7月竣工投入使用。 
　　根据国际航空协会的统计，跨入2009年，全球空运货量继续走低，1月同比下跌23．2％。正处于成长期的中国航空货运也遭遇着同样的危机。深圳机场方面透露，今年前两个月机场货运吞吐量为7．74万吨，较去年同期减少18．5％。但是，随着国家经济刺激计划的出台及落实，包括深圳机场在内的国内各大机场未来的货运发展前景仍然乐观。有关数据显示，“两岸航线”成为航空业在经济寒冬期间难得的赢利点。中华航空在经营深圳－台北航线初期，即已投入宽体机空客Ａ330，而目前更尝试将4月份所有运营该航线的航班全部改为波音747执飞，如此一来，每个航班的座位数将增加80余个。而中货航也透露，自两岸货运直航包机启动以来，该公司已运行两岸货运航班60余个，其平均载货率超过六成，在旗下所有航线中是表现较为出色的。
　　根据深圳机场会上提供的资料，至2011年7月，其扩建工程主要项目——机场二跑道以及新的Ｔ3航站楼将竣工投入使用。扩建后的深圳宝安国际机场总客运能力为6000万人次／年，总货运能力达300万吨／年，客货运能力将是现有规模的3倍。另外，作为扩建工程的重要组成部分之一，机场码头迁建工程也已于今年初拉开序幕，预计今年内即可完成90％左右的工程量。