处于长三角地理中心的嘉兴，正日渐显露其成为该区域下一个物流中心的气魄。昨天，来自市发改委的消息称，我市12个项目被列入日前下达的2009年浙江省服务业重大项目计划，其中6个项目涉及现代物流业，总投资达33.27亿元。
市交通局有关人士称，借力于这一批重大项目的带动，到2010年，嘉兴将建成覆盖东西南北的四大物流园区，并形成集信息管理、公共服务、信息处理为一体的物流公共信息平台，拥有大交通、大市场的嘉兴必将成为长三角物流节点城市。
重大项目集聚
有关资料显示，这6个现代物流业项目分别为嘉兴西南物流基地（现代综合物流园）基础设施和仓储、信息平台项目，总投资19.2亿元；浙江连杭物流中心，总投资3.49亿元；平湖年中转150万吨燃料及石化产品仓储配套设施，总投资3.4亿元；嘉善特易购物流项目，总投资3.28亿元；浙江平湖玻璃仓储物流两个3.5万吨级泊位及相关仓储物流设施项目，总投资2亿元；独山港区多凌物流中心，总投资1.9亿元。
市交通局有关负责人称，这一批大体量、全局性的项目在嘉兴高调布局，看中的正是嘉兴成为长三角下一个物流中心的前景。
目前，重大的物流项目在嘉兴将呈现集聚态势。总投资2500万美元、占地190亩的沃尔玛中国华东区物流配送中心，占地200亩、一期投资2200万美元的AMB物流项目，总投资1亿美元的普洛斯（嘉兴）物流设施项目和投资3.6亿元的嘉兴港粮食中转库及码头物流项目等都已扎根嘉兴。
更值得提及的是，我市还涌现了嘉兴远方物流有限公司、嘉兴海陆物流有限公司等一批具有现代物流业态的第三方物流企业。
有待实现资源高端融合
记者发现，除地理优势之外，现代物流业重大项目朝嘉兴集聚，还有深层次的内因。
“嘉兴做大物流这块蛋糕可谓是原料十足！”市交通局有关负责人称，先决条件是交通路网四通八达，十分便捷。目前，我市从事货物运输的单位1.1万余家，拥有客、货运汽车2万余辆，船舶1万余艘；并建成了三塔内河港、汽车北站等，为铁路、水路、公路的多式联运提供了条件。
另外，嘉兴近年来致力于打造的各大产业集群，从内在激活了现代物流业。但是，我市现代物流业的发展仍受到诸多因素制约，目前物流业增加值在服务业中的占比还偏低，发展还不够快；与嘉兴的发展条件、区位优势等不相称，且现代物流业专业人才缺乏。
“必须实现资源的高端融合。”市发改委有关人士称，近段时间，我市要结合国家物流业调整振兴规划，将资源整合贯穿始终，并重点在物流信息化、物流外包（第三方物流）上下功夫。
值得关注的是，我市正在编制的《嘉兴市服务业发展总体规划》（2009—2015年）、《嘉兴市服务业集聚区发展布局规划》以及《嘉兴市进一步促进服务业发展政策意见》等，都强调要加强对新兴服务业发展的规划引导，从放宽市场准入、强化服务业要素配置、财税扶持、优化发展环境等方面，增强集聚效应，形成集约型产业发展模式。