江西省峡江县通过政府助力、信贷支持、部门帮扶、全民参与，大力发展货运物流业，探索出一条集约化、规模化、专业化经营的新路。截至2008年年底，全县2600多辆货车中加盟运输企业的占91.7%，货运业年营收额突破20亿元，税收收入逾3000万元。 
　　在传统货运业向现代物流业转型中，峡江县除不断挖掘自身优势外，还采取“引进来”、“走出去”的战略，实现与全国运输大市场的对接互动，扩大峡江货运业在运输市场中的份额。峡江县委、县政府下发了《进一步加快货运物流业发展的意见》，将物流招商纳入全县招商引资工作的总盘子，明确规定，凡组建1家拥有100辆以上车辆，且年新增纳税30万元的货运企业，视同完成1000万元的招商引资任务；建立1家为峡江司机提供货源500吨以上，且年新增纳税30万元的货运部或信息配载点，视同完成1个工业园区进区项目。从2007年起，该县从有关单位抽调人员，组成货运物流招商分队，实行专业招商，并严格兑现奖罚。 
　　近年来，全县先后引进隆都物流、鑫马物流、德鑫公司、中钰实业等十多家物流企业，并引导支持县内货运企业与这些物流公司“联姻”，促使双方优势互补，实行联合经营，形成“物流信息+汽车运力”的一体化经营模式，提高峡江货运物流企业的竞争力。金丰汽贸公司凭借鑫马物流配载网点广、货源稳定的优势，过户部分车辆给鑫马物流，开展自开票纳税业务，而鑫马物流又为金丰公司车辆组织货源，提高车辆实载率，实现双赢。 
　　在积极“引进来”的同时，峡江县货运业还主动“走出去”，融入大市场。各货运企业不断转变经营理念，广泛寻求与外地物流企业的合作，以自身运力优势和自开票纳税优势承接外地运输业务。2006年7月，金丰公司把“触角”伸向上海，注册成立分公司，开展货物仓储、托运配送、信息服务等业务。从2007年起，昌荣公司先后投资500多万元，在广州、上海、杭州等地建立物流基地，并联手当地大型物流企业取得广州至浙江宁波、广州至上海昆山两条货运专线经营权。同时，该公司还与澳大利亚客商建立合作伙伴关系，积极开展国际物流业务。水边、环球、白云等货运公司纷纷在经济发达地区设立配载信息网点，主动与生产厂家联系，承接第一手货源，同时与当地物流企业合作，将业务延伸至仓储、配送等物流领域，不断拉长产业链条。