□枭冬
    第十三届上海国际车展上，风光无限的毫无疑问是高调亮相的自主品牌以及扎堆展出的新能源车。而如果再把二者结合到一起又会发现，自主品牌车企很多是“借车展之机亮新能源之剑”，而且其力道够足，气势也够猛。
    近两年来，全球能源危机之声不绝于耳，新能源车的研发与普及也因此风生水起。由于我国在传统汽车工业上起步较晚，一直落后欧美日韩等发达地区，故此，发展新能源车也被看作是我国汽车产业成功转型和自我超越的关键一役。
    这种想法当然没错，但有一些“丑话”则需说在前头：在我国汽车企业极力发展新能源车的同时，切不可重蹈当年 “市场换技术”的覆辙。
    之所以这么说，并不是以人们经常所言的 “市场”并未换到 “真技术”为前提。相反，回顾当年我国汽车市场方兴未艾之际，确实只有依靠强大的市场吸引力，才可能为中国汽车业盘活技术的血液。只是，十几年过去了， “市场换技术”效果却并不理想。反思后我们发现自己固然缺乏经验，导致在这场直接博弈中失掉了优势。可还有一点不得不提，就是 “市场换技术”过程中，我们的车企大概因为从一开始尝到了 “技术转让”的甜头，反而之后丢掉了自主之精神。
    时至今日，还有人不断讲起，当年先辈们用锤子活生生“凿”出一辆汽车的故事。这也许会技术粗糙，也许会样式落后，但这股锲而不舍的精神值得我们推崇。只是非常可惜，几十年后很多汽车企业似乎遗失了这份美丽的坚韧，一些大型汽车集团公司在自主品牌研发路上迟迟不“开和”并非都是客观条件所致；如今回过头来的时候又悄然发现，吉利、奇瑞们冲上来了，虽然磕磕绊绊但却充满激情，而“大佬”们只有奋起直追，重拾当年本该扛起的自主大旗，这多少有些令人尴尬。笔者非常希望我们的车企可以知耻后勇，在自主品牌发展新能源车的路上，不要集体掉队。否则，想走所谓捷径，最后失掉的可能是大好的机会。
    这次上海车展上，各大自主品牌车企都在极力表现其在新能源车上的最新成果，的确让国人跟着自豪了一把。无论是比亚迪的双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6，还是奇瑞的瑞麒M1纯电动车、瑞虎3纯电动车、风云2混合动力车、A3混合动力车，都是一次使命与光荣之展。
    但是，也有让人不愿意看到的，有些汽车企业其实只是拿“新能源”做噱头，如某些自主品牌搞虚假宣传，弄出了“伪混合动力”技术；有的车企本身没有核心技术，还是靠着以前玩过的“拿来主义”过日子，根本谈不上自主创新。而这种“偷懒”的行为，无异于自欺欺人，于己于国都无益。