DNV报告亦包括其它新船订单状况预测，该船级社预料有三成的乾散货新船和集装箱新船最终不能交付，约一成的油轮订单会被取消。马吉尔森明言，即使没有金融危机，运力过剩问题亦会浮现，将船封存和拆船对海运市场按苏极为重要，业界必须意识到问题的关键，并同心协力解决问题。

　　另外，报告预期，逾千艘船分别会在今年和明年被送往拆解，折算运力可达300万吨。到2011年，拆船量会降至800艘船，运力为200万吨。DNV亦估计现时约有900艘船正在湾水，当中486艘为集装箱船，100艘为乾散货船。