本报讯国务院原则通过支持福建省海峡西岸经济区建设意见出台后，地处海西前沿的石狮势必迎来一次新的发展机遇。这一机遇，已经为省内其他地区和大公司所看好。这不，三明市物流考察团前脚刚走，有着全国“物流老大”之称的“中外运”又来到了石湖港。 
　　两天前，中国对外海运公司福建分公司总经理李世臣来到石湖港，谋求与该港进行业务合作事宜。中外运看中了石湖港后方腹地的优势。中外运要进一步拓展物流市场，没有足够的产业腹地支撑不行。石湖港这一泉州湾的中心港区，不仅是全国重要的纺织服装产业集群，而且鞋业、石材、食品等生产基地也在全国排得上号。 
　　中外运这次是专门冲着“与石湖港携手开展对台货运直航”之事来的。据了解，中外运是有10多年的对台货运历史和经验，又有实力的船队。商洽中，得知石湖港是全国内贸集装箱枢纽港，有着与沿海各港口内贸业务联系的优势，当即生出一计：利用石湖港现有的内贸集装箱中转枢纽港和对台直航权的双重优势，由中外运牵头把全国各地的对台货物集中到石湖港，再由石湖港报关驶往台湾，并可通过台湾台北和高雄两港转口到东南亚各国。此法若能成功实施，不仅使石湖港对台货运大大发展，并可使东南亚各国的货物量大增。 
　　无独有偶，5月6日，三明分管商贸物流的副市长陈有极率一行人来到石狮，与石湖港商讨“货物出海”事宜，打算充分利用泉三高速通车后的快捷通道优势，及石湖港发往沿海各港口的内贸航线，使三明地区的大量货物改从“水路”发往全国乃至全球市场。 
　　“从三明到石湖港，比三明到厦门和福州都更便捷，企业可节省不少运输费用。”据三明市陈副市长介绍，三明地处福建省腹地，并且是连接江西赣南地区的货物集散地。到2010年，三明水泥产量将达到2000万吨，木板材产量300万立方米，钢材产量500万吨，并有赣南、惠北地区的不少货物汇聚于此。因而，如果三明地区的货物能够通过石湖港出海，不仅可使三明发往全国各地甚至国外的货物运输成本降低，并相应提升产品竞争力，而且也对于拓宽石湖港的后方腹地，扩大这一泉州湾中心港区的运输货源，有着十分有利的促进作用。为尽早与三明达成紧密合作关系，泉州太平洋集装箱码头公司已于近期在三明市设立了办事处，专门协调此事。 
　　随着海峡西岸经济区建设的提速，省内更多的货物将通过港口出海。作为泉州湾中心港区的石湖港正抢抓机遇，在巩固现有全国第四大内贸集装箱枢纽港的基础上，利用各种优势，力争早日开通对台货运直航和多开外贸航线，在对台经贸发展中分一杯羹；同时加强与省内外其他产业集群地的合作，不断扩大港后工业腹地和货源，努力吸引更多的货物从石湖港区出海，借势推动石湖港区实现大的跨越。太平洋集装箱码头公司刘湖南总经理对石湖港的发展充满信心。（记者罗和理）