近日，由浙江省交通运输厅牵头完成的科技项目“高速公路边坡稳定评价与安全监控技术及工程示范”通过鉴定，该项目研究成果可实现从边坡灾害预警指标出现至信息送达相关单位不超过3分钟。 
 据悉，该项目在对公路边坡地质灾害进行调查分析的基础上，提出高速公路边坡三大类安全性划分方案，实现了边坡稳定性分析的有限元离心加载法和强度折减法在理论上的统一，开发出岩土位移直读仪，解决了边坡环境光纤布设和降雨环境下模型表面变形的高精度测量等难题，建立了远程控制、数据自动采集和发送的监测系统，实现了“边坡变形实时监测误差小于10毫米，正常情况边坡变形监测资料获取、传送与分析预报及成图在24小时内完成”的预定目标。项目开发的适合高速公路边坡状态变化的动态分析、风险评估、灾害发布及防灾决策支持系统，将边坡变形动态预报准确度提高30%以上。 
 山地丘陵占浙江陆域面积的三分之二，高速公路建设形成大量的路堑边坡。由于高速公路行车速度快、车流量大，边坡灾害可能造成重大的人员伤亡，已经成为当今高速公路建设和安全运营的重要制约因素。目前虽有大量道路边坡灾害的监测技术手段，但对于大范围道路边坡潜在的灾害问题仍无所适从，普遍依赖人工巡视，无法及时发现问题。在灾害控制决策过程中，缺乏必要的监测资料支持，很大程度上依赖个人经验判断，决策过程中带有较大的主观性。为保障交通安全，建立道路边坡灾害监测技术体系和变形动态预测分析体系，开发相应的灾害控制决策支持分析软件系统，对减少道路边坡灾害的发生和及时采取经济合理的处置措施具有重大的现实意义。 
 以中科院地质与地球物理研究所王思敬院士为主任委员的鉴定委员会一致认为，该项目全面提升了浙江省边坡监测预警能力，建议推广应用并纳入高速公路管理系统，以进一步有效提高交通安全保障能力，为打造“平安交通”和促进社会和谐发展发挥更为积极的作用。