日前，船舶金融国际公司（SFI）宣布将延期支付5艘集装箱新船的造船款，并推迟这5艘新船的接收。 

　　根据该公司最新的季报，今年首季SFI的净收入同比减少了33%，为5000万美元。经营收入同比跌20%，为9680万美元。

　　SFI表示已与中国的两家船厂就最多推迟接收18个月达成一致。此外，他们还将两艘苏伊士型新船转售，新船下水后即交付买家。这样，在09年余下的时间里，SFI将减少大约3300万美元的用于新造船的支出。

　　在5艘集装箱新船中，有2艘为2,500 teu，在江苏扬子江船厂建造，另3艘为1,700 teu，在广州文冲船厂建造，都没有确定的租约。

　　SFI表示延期支付的款项将在2011年、2012年付清。

　　油轮大亨John Fredriksen间接持有SFI42%的股份。SFI船队拥有31艘原油油轮、8艘石油散货矿石三用船，都以长期租赁的方式租给了Fredriksen旗下的Frontline公司。

　　SFI由68艘船组成的船队中还包括钻井船、集装箱船、化学品船以及近海补给船等。

　　另悉，SFI首席执行官Lars Solbakken将于7月31日去职，由现主席Hans Petter Aas担任临时首席执行官。