中国民航局局长李家祥5月14日在出席2009中国民航发展论坛时表示，中国出台扩大内需政策已出现积极影响，今年1月~4月中国航空公司盈利19.4亿元。他还透露，2010年前暂时不会再批准新设立航空公司的申请，并鼓励航空公司推迟或取消飞机的引进。  　　同样出席论坛的中国民航局副局长杨国庆昨日透露，中国民航将在未来3年~5年内打造国家公共航空运输体系，民航局已成立航空运输委员会，负责统筹协调，落实政策。将集中有限资源，基本建成东中西部、支线干线、客运货运、国内国际运输比较协调、完善、高效、便捷的国家公共航空运输体系。 
　　杨国庆介绍，在建设国家公共航空运输体系方面，将加强北京、上海、广州3大门户复合枢纽建设。3大枢纽之间原则上按30分钟一个航班安排航班；引导基地航空公司尽快制定和完善枢纽建设计划；支持开辟国际航线，开辟中远程国际航线30条等。按照区域协调、与其他运输方式衔接等原则，建设昆明等8大区域枢纽；八大区域枢纽至三大枢纽之间按照1到1.5小时一班安排航班；对中转达到20%以上的航空公司可增加至三大枢纽航班。 
　　支干线航空布局方面，杨国庆说，将完善南京、杭州等12个机场至三大枢纽的干线建设，按1.5~2小时的密度安排航班；年旅客吞吐量达1500万人次。同时，促进支线航空发展，加快实施支线机场建设项目，落实对支线航线的补贴，在航班时刻上给予倾斜。 
　　加强机场建设是当前拉动内需的重要举措，李家祥表示，今明两年我国机场建设总投资规模将达3000亿元，其中两年内中央和地方政府投入大约581亿元用于中西部机场建设，70％的中西部机场还得到了22亿元的基建贷款等补贴。