4个月后，西安南北中轴线交通，将彻底实现畅通。 
　　随着8月31日前地铁二号线城区段最后一座车站——钟楼站封顶，9月份，地铁二号线将与南北中轴线改造同期完工，全面实现快车道交通恢复。 
　　　月底盾构机将穿越钟楼 
　　钟楼站，是地铁二号线和未来规划中6号线的换乘站。紧邻国家级文保单位钟楼，还有新中国成立后的西安八大标志性建筑之一、西安市文物保护单位——钟楼邮电大楼。 
　　赶工期是否存在安全上的隐忧?卢均说，地铁站实施全天候监控测量，邮电大楼的沉降值在17毫米，远离国家标准警戒30毫米的沉降值;钟楼在盾构机穿越后，沉降仅为1.4毫米，均属于安全可控范围。 
　　据悉，为保护车站附近文保单位和重点建筑，钟楼车站一期全部人工暗挖施工(已完毕)，并在湿陷性黄土区(西安地区是湿陷性黄土地质结构，这种黄土地质在没有遇到水的情况下，土质坚硬，挖掘出来的土方可以直立，但一旦被水浸透，容易下陷)地铁施工中首次采用70米大管棚工艺(这种工艺可以确保施工安全，有效防止路面沉降)。施工中将原先的18口降水井增加到38口，实施均衡降水，保证建筑物和文物单位基础。 
　　南城墙至钟楼盾构西线，在5月底将迎来盾构机穿越。 
　　钟楼地铁站8月底封顶 
　　钟楼地铁站，是地铁二号线唯一一座明暗挖结合的车站，也是目前除北客站外，唯一一座未实现主体封顶的车站。 
　　地处繁华的城市中心的钟楼地铁站，工期将提前7个月，在8月31日前实现主体结构封顶。