５月８日，中国海洋石油有限公司宣布首期在珠海高栏港投资５０亿并力争海洋装备工程项目年内开工；５月１２日，吉林粮食集团又宣布在珠海高栏港投资３３９０万元建设粮食物流中心……在此之前，珠海已在这里拉开了投资１３００多亿元建设全国沿海主枢纽港和广东现代重化产业基地的序幕。                                                             
深水良港，珠江口西岸无法复制的宝物 
    位于珠海市西南部和黄茅海东岸的高栏港，是珠三角西部地区唯一的天然深水良港，拥有建港岸线６８．５公里，可建万吨级以上码头１００多个，并具备建设３０万吨级以上原油码头的条件，年设计吞吐量可达１．５亿吨以上。 
    广东省发改委主任李妙娟说，高栏港具有建设３０万吨级深水码头的自然条件，不仅是珠三角也是华南地区稀有的深港资源。 
    珠海港控股集团有限公司董事长、总经理杨润贵透露，今年６月，高栏港二期工程中的第二个５万吨级集装箱码头将全部建成，１０万吨级集装箱码头、１０万吨级煤码头、１５万吨级矿石码头将在年内陆续开工。现在这里已经建成生产性泊位３２个，其中万吨级以上泊位１２个，拥有珠三角地区最大的８万吨级液体化工品码头和８万吨级成品油码头、完全开发后，年货物吞吐能力将达到１亿吨。这里距离国际航道仅有１５公里，从这里启航的货物可以直接到达荷兰的阿姆斯特丹，到澳大利亚的悉尼，到韩国的釜山，到日本的长崎、大阪……" 
    去年１２月１８日，是高栏港二期工程第一个５万吨级集装箱码头启用的日子，也就是这一天，高栏港成为珠三角西部地区目前惟一的货柜深水港，这也标志着高栏港从喂给港向干线港的重大转变。当时，珠海市长钟世坚动情地说："高栏港区集装箱码头的试运行，是珠海港口发展史上的一个里程碑。" 
    今年４月，被列入珠海、中山、江门经济圈的中山、江门的市长也来到了这个港。江门市市长王南健期待地说："（高栏）港建设好了，对于江门也是一大福音。"中山市市长李启红兴奋地说。"一直以来，中山最缺的就是深水港。珠海这个码头的基础好，规划得也很不错，接下来只要交通基础设施能打通，几个城市间能充分利用优势互补，对于促进珠中江和珠三角一体化，合作空间会很大。" 
    广东省发改委主任李妙娟指出，此前珠海在交通基础设施方面局限比较大，但随着广珠轻轨的建设，港珠澳大桥的启动，还有以货运为主的广珠铁路的兴建，珠海一直处于珠三角的"交通末梢"的地位一定会得到改变。 
    海上油气，珠江口盆地不可多得的资源 
    前年，中国地质大学资源学院　的王存武、陈红汉和中国海洋石油（中国）有限公司深圳分公司的陈长民、庞雄、施和生等，就以《珠江口盆地白云深水扇特征及油气成藏主控因素　》为题，发表了一篇有关珠江口盆地油气资源的论文。他们披露，已在珠江口盆地白云凹陷北部陆坡区发现了大量深水扇沉积体，国外自２０世纪７０年代末以来，就已在深水扇储集体中发现了大量的油气资源，并已形成了西非、巴西坎波斯盆地和墨西哥湾３个深水勘探的热点地区。 
    事实上，中国海洋石油有限公司与加拿大哈斯能源公司联合，已在珠海东南的南海海域发现了初期储量达１５００亿立方米的海上油气田。 
    今年年初，中国海洋石油有限公司位于南海的番禺３０－１气田已成功投产。目前，中海油拥有１００％的权益的该气田可日产天然气３０００万立方英尺。番禺３０－１气田位于南海东部海域的珠江口盆地，距香港东南约２４０公里，气田范围内平均水深约２００米。为有效开发天然气资源并降低作业成本，中海油对番禺３０－１气田和附近的惠州２１－１油气田进行了联合开发。开发共分两个阶段实施，首期工程惠州２１－１油气田已于２００５年底投产，番禺３０－１气田的投产标志二期工程圆满结束。番禺３０－１气田的开发设施包括１座综合平台、３条海底管线。气田所产天然气将通过海底管线输往位于珠海市的天然气终端处理厂。在经过进一步的处理后，合格的天然气将直接供给下游用户。　据介绍，今年年内番禺３０－１气田的天然气产量将逐步提高至每天９３００万立方英尺，并稳定在这一产量水平上。番禺３０－１气田的高峰日产预计可达每天１．６亿立方英尺。     
    但与高栏港关系密切的还有其它油气田。中国海洋石油总公司副总经理周守为５月８日透露，这个初期储量达１５００亿立方米的海上油气田，开发项目预计可在２０１２年底至２０１３年初投产，首期产气量每年可达５０亿至１００亿立方米。 
    "剩"者为王，珠江口西岸绝不错失的机遇　 
    深水良港，海上油气，围绕这两大元素，珠海为当好珠江口西岸核心城市，发挥后发优势，以"剩"者为王的姿态，正在全力发展临港工业和现代港口物流业。现在的高栏港区，一边是静静的海水，一边是沸腾的工地。现在，在高栏港经济区内，有２２０多个生产企业。其中有１２家世界５００强企业，还包括１０家中国５０强大型国有企业和广东省５０强企业集团，这些企业具有强大的产业内涵扩张、延长产业链条的再生能力和要求。 
    记者注意到，在２００９-２０１０年珠海举全市之力推进的"十大重点工程"所涵盖的６７个项目中，与高栏港直接、间接相关的重大项目有２９个，投资总额为１３５０亿元，约占全市投资总额的４１％。 
    在高栏港经济区临港工业的领军者，无疑是中海油和中船集团。在珠海的"十大重点建设工程"中，最大的产业投资是中船集团珠海船舶和海洋工程装备基地项目，占总投资额的近１／６。这也是珠海创建经济特区以来最大的投资项目，更是珠海乃至珠江西岸现有产业布局中，最具竞争力和辐射力的国际级投资产业项目。 
    据中国海洋石油总公司副总经理周守为透露，中海油拟首期投资５０亿元，在高栏港区建设深水海洋工程装备制造基地项目，主要从事ＦＰＳＯ、钢质导管架平台、深水浮式平台等海上油气田设施的建造。首期项目将于今年８月动工，一年后建成投产，项目预计建成后年产值８０亿元。 
    据珠海市重大项目办主任、珠海市发展改革局副局长武林透露，中船集团将在高栏港经济区投资４４３亿元，项目占地面积１６。６平方公里、岸线９０００米，规划造船能力为年产１０００万载重吨，包括ＦＰＳＯ、３０万吨大型油轮、超大型集装箱船等，投产后年产值约５４０亿元，预计在"十三五"初期形成全部生产能力。 
    据珠海市副市长、珠海市高栏港经济区党委书记、珠海市港口管理局局长赵建国透露，尽管没有大的石化项目落户高栏港，但高栏港经济区选择了一条差异发展的临海化工产业路径，将发展重点转向建设高端精细化工产业，开辟独立产业链，建设特色鲜明的高栏临港石化基地。高栏港还将进一步加快４个十万吨级集装箱码头建设，实现从集装箱喂给港向干线港转变；加快１０万吨煤码头、１５万吨矿石码头建设，奠定珠江三角洲地区大宗干散货交易中心地位；加快中石油大型仓储物流项目等一批项目建设，进一步强化珠江三角洲油、气、化学品集散中心地位。加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。加快建设港口物流园区、物流公共信息平台，加快物流人才引进和培养，制定现代港口物流发展的扶持政策和优惠措施。 
    在通往码头的港区公路上，有一幅这样的标语："建设大港口，发展大交通，带动大物流，实现大跨越"。担当经济发展"龙头"，是高栏港经济区给自己的定位。它也成为珠海重大项目投资的战略要地，７项大型石化、船舶和海洋装备制造工程正在有序推进，投资总额达５６６．７５亿元。现在，高栏港经济区已建成全国最大的ＰＴＡ生产基地，并朝着广东重要高端精细化工基地的建设目标迈进。至２００８年底，在珠海石化基地内已有近百家围绕ＰＴＡ项目配套的化工企业。在建的壳牌润滑油、科迪化工、宝塔石化等项目都将在２００９年投产，其中总投资１３亿元的珠海宝塔石化项目是珠海石化产业的生力军，该公司的烯烃项目全部建成投产后，年销售额可达到５６亿元。 
    机遇面前贵在积极作为。珠海市委书记甘霖指出，重点发展临港工业和现代港口物流业的高栏港经济区，正是珠海新一轮大发展的主战场。"我们要以加大投入为关键，以项目建设为抓手，强力推动珠海经济振兴，力争打一场翻身仗。待产业项目全部建成后，该区域年工业产值将由去年的约３２７亿元增至２１７８亿元。（完）