为配合广州白云机场及空运物流产业发展，广州筹建全国最大空港保税区-白云空港综合保税区，规划方案并已上报国家有关部门审批；消息透露，由于此项目已列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（简称《纲要》），国家当局料最快会在年内作出批覆。

　　有专家认为，新保税区有助广州白云机场吸收香港的空运货源，广州有望于2020年在空运物流产业上，与香港平分秋色；香港倘若不积极应变，珠三角国际空运枢纽的地位岌岌可危。

　　根据广州当局的规划，白云空港综合保税区的主体部分，位于白云区的锺落潭镇，距离白云国际机场约5.5公里；保税区总面积7.198平方公里；其功能包括口岸通关、出口加工、保税物流等。

　　列珠三角发展纲要 创千亿商机

　　据悉，广州当局已将新保税区方案，呈国务院11个部门审批，如能落实，将是内地继北京后第二个、也是全国最大的空港综合保税区。

　　广州白云区空港办主任吴锦明指出，国务院去年底批准的《纲要》，产业转移是重点；东莞等地的部分企业，会加快迁移到粤西及粤北地区，他们的物流配送须经过广州这个门户，将令白云机场的空运量增加；白云空港综合保税区的规划，正是配合此新布局。

　　广州市白云区政府办主任褚文估计，新空港保税区吸纳的物流、外贸商机，可以达到上千亿人民币。

　　事实上，《纲要》已明确提出，要统筹考虑设立白云空港综合保税区；消息人士指出，这已为落实新保税区确立了目标，预料中央很快会对此项目作出积极回应，估计最快年内会批准。

　　广州中山大学港澳珠三角研究所教授郑天祥认为，新保税区的的保税安排及便利仓储，令广州白云机场的竞争力提升，有助吸引珠三角地区的货物，不再使用香港、转用广州机场出口货物；会令香港作为珠三角国际空运物流枢纽的地位，面临严峻挑战。

　　港宜添国际航线 强化竞争力

　　郑天祥又指出，广州白云机场近年已借联邦快递亚太转运中心等项目，大大提升优势，例如联邦快递项目运作后，广州的国际航线已大增33条。他说：「香港如不积极应对挑战，广州的空运物流业地位，有望在2020年与香港平分秋色。」

　　郑天祥建议，香港机场目前只有约120条国际航线，比纽约及伦敦机场分别有200多条，明显较少；香港如要提升国际竞争力，必须力争开办更多国际航线。