□本报记者何文忠 舒亦欣 李协商
    五月的渤海湾，微风习习，碧波荡漾，表面的静谧并不能掩盖天津蓬勃发展的势头。
    一季度，天津的GDP增幅为16%，位居全国最高，天津滨海新区的基础设施建设投资力度还在不断加大。天津国际金属物流园区，因地处天津市中心和滨海新区的黄金走廊带而更加引人注目。
滨海新区大发展催生大物流
    为抓住滨海新区发展机遇，发挥物流对相关产业的带动作用，5月16日，天津津南区管委会的领导和来自山西、河北、北京等地的金属材料流通领域的商 （协）会会长，以及部分钢贸商代表齐聚天津国际金属物流园区，热议物流园区未来的发展规划。
    业内专家分析，滨海新区作为中国新的经济增长区域，其大规划必引领大发展，大发展必引领大需求，大需求必引领大生产、大制造，大生产、大制造必引领大流通，这是趋势，更是机遇。 “作为物流企业，如果错过了珠三角和长三角的发展机会，那么，这次千万不能再错过环渤海的机会。”参会人员说。
    对此，天津津南区管委会副主任张顺弟表示，天津大发展的机遇已经到来。天津国际金属物流园区要充分发挥辐射全国和面向三北的优势，不仅仅是拉动经济发展，融入的企业也会随之做大做强、做久做长。 “要使物流园区形成中国南北方物流对调的集散地，其本身就应具有庞大的综合服务功能，使其成为一个重要的载体，承载着物流产品优势，走出国门，走向世界。”
    “在环渤海经济圈，滨海新区是一个亮点；在滨海新区，天津国际金属物流园区是一个亮点，我们要充分利用其水、陆、铁路运输便利条件和面向三北的地域优势，打造好这个发展平台。”山西太原市钢材商会副会长兼秘书长李命雄认为，天津国际金属物流园具有独特的区位优势。
    对已经入驻物流园区的商户，张顺弟表示，要将一些优厚的条件、待遇落实，并形成一种集合拉力，吸引更多龙头行业入驻，而且，对细则性东西要做精、做细，让大客户带来大市场，这样有利于建立大同盟、大联盟，更有利于大发展。政府来牵线搭桥，做具体的运作协调工作，使物流园区的功能更加灵活，更加完备。
    “我们的物流园区集中了各种钢铁资源，这就是集约化经营的优势所在，我们就是要利用这种整合的资源优势，对天津市、滨海新区或者其他国家项目去参加竞标，去谈基建物资供应。”张顺弟说，“不管你的项目有多大，需要的类别有多少，都可以在国际金属物流园区里面配齐全。这就是核心竞争力，这就是协调合作，大联盟、大合作的功能魅力。政府会在这方面更好地发挥作用。”
园区形成三位一体联盟
    “对于天津国际金属物流园区，政府将为之安装上优惠政策、科学管理、正确引导和立体式服务的发动机，来推动整个园区的建设和发展。”张顺弟表示。
    “政府做好服务角色，牵线搭桥，将大家联合起来，搞集体型输出，为园区入驻企业争取工程项目，为企业拿大单。另外，这种集合优势，本身就是一种品牌，会吸引更多的项目工程到园区进行集中采购。这就是大采购、大输出、大物流，后面无疑就是大效益，是社会效益和经济效益的双丰收。”天津国际金属物流园区副董事长朱春杰认为，这是发展和运营模式的创新， “政府在园区的建设规划上，投入了很多精力，是政府主办，园区承办，大合作、大同盟把园区建设成各地金属材料商会、协会的家，这就叫政府搭台，钢贸商唱戏！”
    “21世纪是一个合作的世纪，在国际金属物流园区，我们这些入驻的商户也要有创新的合作模式。津南区政府将根据商户的服务需求，调整园区的基础功能设施，比如我们可以在人流、物流集中的功能区建设管材大厦、板材大厦等。”张顺弟针对物流园区未来的发展表示， “还可以根据各地经营管理和文化不同，构建河北区、山西区和北京区等各分区。不同才有借鉴，借鉴才有创新，创新才有突破，突破才有发展！”
    “天津国际金属物流园区要注重销售渠道的建设，面对终端市场，实现上下游产业链和中间钢贸商的高效对接。”河北省金属材料流通协会会长王和平建议， “这应该是入驻商户和政府共同关心的问题。”
    张顺弟最后表示，政府在做好服务工作的同时，要特别注重发挥引导职能。 “今后我们要在天津国际金属物流园区内，建成一个联动的体系，将更多的钢铁生产型企业的办事机构、钢贸商和钢铁行业的消费终端信息，组成三位一体的现代物流链条，并使其高效运转，更好地发挥园区的综合服务功能，让钢贸和深加工在这里有更好、更快的发展。”