□于月
    近日，为了更多地了解客户需求，扩大在北京黄标车置换中的影响力，江淮汽车举行了一次别开生面的用户体验活动。几十位来自北京的江淮国Ⅲ轻卡用户、黄标车置换企业的代表来到合肥，实地参观江淮国Ⅲ轻卡的生产过程。
    在参观发动机生产线时，北京义成货运有限公司的洪先生坦言：“公司在采购国Ⅲ轻卡前，最大的顾虑是担心国Ⅲ发动机的性能和油耗。”对此，江淮发动机公司柴油机厂厂长马自龙解释道：“一些在现有的国Ⅱ发动机上通过加装一些电控装置以满足国Ⅲ排放标准的发动机，的确会出现油耗增加、性能不稳定的情况。江淮4DA1系列发动机以欧Ⅲ标准为起点全新开发，与升级版的国Ⅲ发动机完全不是一回事。”
    对于国Ⅲ轻卡来说，不仅仅是发动机需要升级，产品的整体品质更要升级。据陪同参观的江淮技术人员介绍，为使国Ⅲ轻卡具有较好的品质，江淮在整车匹配方面做了大量工作。他举例说： “许多轻卡的离合器踏板踩踏时感觉很重，摩擦片易损坏。而江淮轻卡就没有这种情况，因为我们采用的是五十铃供应商生产的压盘和摩擦片，保证结合时压力足够大，不打滑就能压
    紧，踩踏分离时力度小很
    多。”
    早在2007年，江
    淮国Ⅲ轻卡就已经
    批量进入北京市
    场。经过两年时间
    的使用，江淮国Ⅲ
    轻卡优良的燃油经
    济性和可靠性已经
    得到了充分的验证，
    赢得了众多用户的信
    任。2009年3月份，北京美达货运公司在采购98辆国Ⅲ轻卡的过程中，经过反复比较，最终选择了江淮国Ⅲ轻卡。美达货运公司总经理张卫东告诉记者： “我们选择江淮轻卡，看重的是它过硬的品质。2008年，我们曾购买过一批江淮国Ⅲ轻卡投入运营，这些车辆的可靠性、油耗都让我们满意。”
    “我们是准备较充分的一家，也是国内较早研发国Ⅲ轻卡的企业。”江淮轻卡营销公司总经理顾德华说，“经过几年的努力，我们已成为国Ⅲ轻卡谱系最全的企业之一。在3月10日北京市运管局召开的 ‘绿色车队’产品推介会上，我们除了对购买江淮国Ⅲ轻卡和格尔发重卡的用户给予特别优惠外，还作出了服务承诺：一是成立了 ‘北京绿色车队专项服务小组’，二是建立价值3000万元的备件中转库，三是所有备件一律按公司指导价下调20%供应。这些措施确保了北京货运市场JAC用户的高效运营。”顾德华说。