日前，肥西县12345政府热线接到一位戴先生的电话，反映上小路(上派至小庙)与合武铁路上跨桥引线路段修好后，大量从312国道行驶的载重100多吨的大型砂土运输车绕行该路段，导致修建后的公路又出现开裂、坑坑洼洼等情况。 
　　昼伏夜出砂车损路扰民 
　　随后，有关部门通过调查，从该路段的沿线居民处了解到，为躲避检查，有些砂车昼伏夜出，成群结队地集中在每晚17：00至次日5：00时间内，从该路段通行，特别在22：00以后，是通行的高峰期。其带来的损坏路面、制造噪音、沿途抛洒、尘土飞扬等后果已经严重影响到沿路居民的生活起居，群众对其是深恶痛绝。 
　　　3分半钟17辆超限车冲上上小路 
　　日前，记者与合肥公路部门一起来到了位于肥西境内的上小路上。这条贯穿肥西南北的重要通道，X038线上小路贯穿肥西南北，是连接小庙镇到肥西县城的重要通道，路基宽12米，路面宽9米，沥青碎石路面。 
　　由于该路频频遭到破坏，5月开始，肥西X038线上(派)小(庙)路K22+300处的合武铁路上跨桥引线路段，半幅路面封闭，目前正在进行中修处理。 
　　17：20，正在中修的合武铁路上跨桥引线路段上，记者在短短的3分半钟内，就看到17辆满载砂石的超载超限车辆通过，这其中更是包括了5辆4轴砂车和2辆5轴砂车，载重均达百吨左右，承载能力远远超出了上小路的负荷。 
　　由于超载超限车辆的“疯狂”载重对路面造成的严重碾压，记者发现从小庙至上派方向的半幅路面车辙、拥包、沉陷等严重病害随处可见，而从上派至小庙方向的半幅路面情况则相对要好一些，这样的情况让上小路成为继G312合六路以后，合肥出现的又一条阴阳路。 
　　超载车从六安转战肥西 
　　一项数字显示，上小路因为受到超限超载车辆的破坏，2003年8月改建大修，花去近1亿元，2005年元月该路正式竣工通车。此后每年上小路因为受到超载超限的影响，都要进行一次小型维修，几年下来，维修费用又高达3千万元左右。 
　　据合肥公路部门相关负责人介绍，目前行驶的这些砂车多是来自六安方向，以前基本都选择沿G312合六路直行到合肥，这样路程较近。但是从今年2月份起，因合六路上的南岗设置了一个24小时的智能超载超限检测站，为了躲避检测，继续超载超限运输，超载超限车辆不惜选择路程较远的上小路，从六安沿合六路行至肥西小庙后，绕行到合肥。 
　　治超“反击战”即将打响 
　　针对上小路以及其他几条道路超载超限车辆的情况，记者从有关部门了解到，下一步，公路部门将在312国道南岗段设立治超站，同时206国道目前正在建立花岗治超站，预计下半年可以启用。 
　　上小路上，将针对其特殊情况，进行流动的治超方式。 
　　公路部门表示，将坚决阻止超限超载车辆进入合肥市区，确保道路的安全行驶。