一方水土养育一方人，同样一个市场也带动着一个区域的发展。随着甘肃兰海物流钢材总部的改造，兰海物流钢材总部市场日益活跃。日前，当记者走进这片市场中，一幕幕繁忙的景象尽收眼底。川流不息拉运物资的货车、紧张有序装载物资的吊车、抓紧时间施工的工人……一切都让大家看到了兰海物流·钢材总部市场内的改变和未来，这也让市场内的经营户们看到了市场的未来。
忆过去：货品单一、销售量少
刘静是兰州大路物资有限责任公司的总经理，自1996年年底刘静的公司入驻了兰海物流·钢材总部（当时名为兰州木材总公司）。回想刚入驻的景象，刘静的话语很简短——地方小、货品单一、销售量很少。“我们刚进驻的时候，市场内只有现在门口的那两栋红房子，其余的都是货场。”至今刘静还依稀记得当时的状况。刘静说，她们刚进驻市场时，由于市场吞吐量小、整个市场需求量小，她们主要以管材经营为主的几个品种、十几种规格，年销售量只有1000吨。
与刘静相比，代理包钢焊管销售的兰州兴发物资有限公司总经理徐国忠是2001年进驻市场的。在进驻市场之前，徐国忠在西宁经营包钢焊管代理，但是看到兰州钢材销售市场区域成熟、且地域优势更加便利，2000年，徐国忠决定将公司搬至兰州。“刚进驻兰州时，我们首先选择了现在的金港城糖酒市场所在地作为销售地，但业绩不佳。偶然机会看到兰州木材总公司的发展，觉得不错，2001年我们开始进驻该市场了。”徐国忠说，在进入市场伊始，尽管销售业绩较之前有所提升，但销售量还是少，年销售量也只有1000吨左右。“尽管当时的业绩不是很好，但我们非常看重这块地方，区域优势、交通优势、加上市场内的服务优势，都让我们有信心做得更好。”徐国忠说。
看现在：一切都在改变
作为物流市场而言，其需要的关键因素在于宽敞的道路和较大的货物吞吐量。但是在上世纪末的兰海物流·钢材总部所在地，由于在计划经济体制的影响下，这些物流市场所需的要素都已远远落后于现代市场的需求。改变、创新势在必行。
2005年，兰州市“393攻坚战”拉开序幕，兰州木材总公司列入首批百户资产重组改制企业。2007年1月，作为兰州市百户国有企业资产重组的重点项目，甘肃海厦置业有限公司以一次性受让兰州木材总公司80%国有资产的方式收购了兰州木材总公司，兰州市国资委保留了20%的国有资产股权，企业性质由此发生了完全的变化。投资商同时承诺，将对兰州物资城市场进行全面的改造。2008年11月21日，兰海物流·钢材总部物流改造之一的库区道路改造正式启动，“三纵三横”全线浇的混凝土道路开始建设。
这一切改变对于市场的经营户而言有着最为直接的影响。“改制后的市场比较灵活、服务得到了提升，我们的销售量日趋增加。目前我们销售的品种已达到几十种、两百种规格，年销售量达到了刚进驻市场时的20多倍。”刘静对记者说。
“市场好，我们经营户的日子就好。以前只是个积累的过程，而现在随着市场的改造，公司已走上了扩大经营之路。我们公司现在的年销售量已超过了2万吨。”兰州兴发物资有限公司总经理徐国忠对记者说。
畅未来：有信心做大做强
从木材市场到兰州地区首个钢材集散基地，兰海物流·钢材总部的理念是总部办公、总部仓储、总部物流、总部信息和总部服务的综合体，经过一到两年的改造升级，将全面打造出一个包括现代化办公环境、仓储堆放、物流动线、信息贸易、立体服务的一体化钢材贸易市场。目前，兰海物流·钢材总部办公地已建成，正在进行最后的粉刷、装饰工作；三纵三横全线浇混凝土道路的东纵路已完工，西纵路正在进行基础打造，预计明年，这些道路都是完工交付使用。
刘静告诉记者，道路是物流的辅助设施，交通条件对物流速率的影响非常大，一个物流基地的道路设施，必须要满足货物进出的基本要求。他个人觉得就交通条件来说，兰海物流·钢材总部三纵三横的路网布局很合理、很实用，将会大大提高物流速率，也将为他们这些经营户带来更多收益。“市场正在进行的道路改造和即将引进的塔吊设备，对于现在化的物流市场是非常重要的。市场管理者目前正在进行的工作使我们非常看好市场的未来发展。只要这些基础设施完备后，我们有信心共同联手将企业和市场做大做强。”徐国忠说。
提建议：需要更加合理规划
当然对于未来的发展，这些经营户们还有着自己的一些看法。
刘静告诉记者，目前整个市场内的经营户大多数都以原有人群为主，市场内的经营圈子略显狭小，希望市场管理者给予市场建设更多的投资，吸引更多的经营者特别是外省的经营者入驻，才能促进市场更好的发展，带动兰州物流市场迈上新的台阶，为兰州城市经济的发展做出新的贡献。
“目前市场的主要问题就在于装车难、流通量小、仓储地小，但随着改造的进行让我们看到了市场美好的未来。但要打造现代化的物流市场，除了这些必须的基础设施改造外，我个人觉得，市场管理者还应该注重市场里车辆停靠的规划管理，特别是市场内的私家车。这样才能使市场更加趋于规范化和现代化。”徐国忠指着市场内胡乱停放的轿车提出了个人对市场发展的建议。