泰州“公、铁、水、空”各种运输通道之间的重要连接线―――引江河疏港公路昨日开工建设。这条路，也是“三纵三横”城市出入通道的重要“一纵”，是近年来我市交通投资体量最大、规格最高的一条景观大道。 
　　据介绍，引江河疏港公路位于引江河东岸，沿引江河建设，全长30.82公里，工程投资估算19.08亿元，采用设计速度为80公里/小时的一级公路标准。 
　　该公路起点位于江海高速公路泰州西互通，向南上跨宁启铁路及新通扬运河后，偏向引江河东侧堆土区，沿引江河堆土区南行，接328国道后继续沿着引江河东侧堆土区南行，跨越老通扬运河、周山河，向南下穿宁通高速公路，继续南行与336省道、泰镇路相交，路线终止于通江路与高永路交叉处。 
　　整个工程设计有主线桥梁9座，总长4.3余公里，其中包括1座长2495.2米的特大桥和5座大型桥梁。 
　　市交通局局长居锦杰用3个“需要”具体分析了引江河疏港公路建设的意义。 
　　首先，是改善我市城市出入口道路布局的需要。目前，海陵区与高港区只有泰高路一条干道。 
　　按照交通总体规划，海陵区与高港区之间要形成泰高路、泰高二通道、引江河疏港公路3条通道，也就是“三纵三横”城市出入通道中的“三纵”。引江河疏港公路作为重要的“一纵”，将在城市西部形成一条便捷畅通的纵向客货运通道。 
　　其次，是构建综合交通运输体系的需要。近年来，我市各种运输方式发展很快，各种交通方式内部和方式之间的协调发展问题日益凸现出来。目前，我市境内横向水运通道有长江、新通扬运河，公路通道有宁通高速公路、328国道、正在建设的江海高速公路和规划建设的站前路，铁路通道有宁启铁路。众多的“公、铁、水”横向通道之间缺乏一条纵向连接线，不能构成高效、协调的综合交通运输体系。“引江河疏港公路不仅可以将这些横向的运输通道连接起来，而且又与新建的机场相联，有力地推进了我市综合交通体系的建设。” 
　　再次，是提升城市形象的需要。引江河疏港公路建成后，全线道路宽阔平坦，一段一景，一桥一景，是我市城市出入口的一条生态大道、景观大道，它将与引江河相互映衬、融为一体。“路因水而灵动，水因路而豁达，有望成为市民观光游览的好去处。” 
　　市规划局局长丁亚认为，引江河疏港公路建成后，还将在改善市民出行环境上发挥作用。“通过预留的互通立交，可快速转入宁通高速公路，减少市民在市区内部的绕行，改善市民往南京方向出行路况复杂的现状，改善市区西郊的交通状况。 
　　据了解，昨日先行开工的先导段工程路线长11公里，起点位于328国道以南约1.1公里处，终点位于宁通高速公路以北约1.9公里处。沿线经过我市九龙镇、城西街道、寺巷镇、刁铺镇及江都市浦头镇，计划2011年6月全面建成。其余段今年底开工，计划2011年底建成通车。