蓝色的海岸线上，江苏最大的深水码头主体工程已完工，7条已安装完毕的斗轮机正在进行调试。昨日下午，笔者在建设中的连云港30万吨级矿石码头上了解到，30万吨级矿石码头目前已经进入工程建设的冲刺阶段，年内该码头将具备水转水运输功能，可通过水路运输将来自世界各地的大型铁矿石船舶进行转运。

　　据了解， 30万吨级矿石码头项目，于2008年7月获国家发改委正式核准批复，总投资为15.93亿元，设计年接卸能力1500万吨，连同相邻待建的大型散货泊位，加上相邻大宗散货中转泊位，配以完善的铁路、公路、运河等疏运体系，年吞吐能力将超过4200万吨。

　　据了解，针对这一国家重点建设项目，港口科学组织施工，创新优化建设，攻克了一道道难题，加快了建设进度，取得了一个又一个新业绩。尹德滨是30万吨级矿石码头建设现场一名土石方车辆的计票员。他在不到一年的时间里，亲眼见证着码头渐渐浮出海面。他告诉笔者：“整个码头建设得很快，刚进场施工的时候，这周围都是海水，去年，这里就完成了水工主体工程，现在设备已经安装完毕，电也通了。”

　　据了解，为了保证矿石码头的工程质量，技术人员采用了爆破挤淤等许多国际、国内先进的建港技术，就连打桩船打桩都采用了GPS卫星定位系统，65米的桩，偏差不超过20厘米，沉桩正位率达到了95%以上。码头的工作人员正在进行业务培训，预计年内该码头将具备水转水运输功能，可通过水路运输将来自世界各地的大型铁矿石船舶进行转运。