正式公布新船的撤单及交付延期总量实际上已经非常严重。德国最大的船舶金融银行之一的Deutsche Schiffsbank最近通过新船市场分析报告透露，新船的建造合约取消以及交付延期比至今为止所公布的更多。2009年一年里全世界新船手持订单中预计有 10%以上的新船订单被撤消，特别是散货船和集装箱船更为严重。尽管如此，目前比公布的情况更多的新船撤单和延期交船将有助于今后海运市场在短时间内恢复。这份报告指出，油轮手持订单中撤单量较少，但油轮市场的萧条持续下去的时候，这种情况也会有所改变。据说中国造船厂的撤单总量比韩国造船企业更多。但即使许多新船遭到撤单，到 2010年已经在建造当中的船舶还是较多，所以海运市场恢复将非常难。预计今年交付的新船约有约有 25 ～30%会推迟建造。今后 5个星期内约有 250艘、400,000TEU的集装箱船的租船合同期满，闲置的集装箱船将会大幅增加。这份报告预测全球经济恢复，新船手持订单减少到一定水平线时，到2011年海运市场将会恢复。