本网讯：近日，东北局组织区内适航维修监察员组成联合检查组，依据民用航空规章CCAR-145R3和CCAR-91部对龙垦通用航空公司实施适航联合检查。此次检查主要包括CCAR-91部运营人的符合性监察,CCAR-145部维修单位的年度复查和9架航空器的年检工作。 
　　黑龙江龙垦通航是目前国内机队规模最大的通航企业，拥有9种机型共48架飞机，其中有15架是2008年从波兰新引进M-18B/BS飞机。主要通航作业项目包括农化作业、春秋两季护林、地质勘探和人工增雨等。公司现有机务人员78人，其中持有CCAR-66部维修人员执照38人，可以对本公司M-18A/B/BS、N5A、Y11、Y5PL-12/T400等机型实施翻修以下各级别的维修工作。
　　这次联检中，由6名适航监察员组成的检查组对龙垦公司的工程技术系统、质量管理系统、生产控制系统、航材储备系统、工具设备管理、厂房设施条件等进行了全面检查。根据通用航空特点，将飞机检查大纲的制定和落实情况、维修人员和放行人员的授权以及航材清理整顿问题的整改落实情况做为检查重点。检查组还对人员培训、工具设备管理、厂房设施情况进行了现场抽查与评估，对于9架年检飞机的技术履历和单机适航状态进行了检查并完成了适航证签署。检查中维修单位审查共发现14条问题，航空器年检发现10条问题。针对这些问题，检查组下发了《发现问题汇总单》和《航空器年检发现问题通知书》，要求该单位限期整改。
　　这次联合检查是在龙垦通航保持较长安全周期、机队规模快速扩大的背景下实施的。由于龙垦通航在国内通航业举足轻重的地位，东北地区管理局一直将其列为安全监管工作的重中之重，时刻高度关注其安全运行情况，帮助其解决实际运行中的问题。这次联合检查结束后，检查组结合目前公司维修的实际状况对该公司运行维修工作提出了要求：一是针对公司机队规模不断壮大、飞机数量快速增加的实际情况，必须不断充实维修力量。从人员储备、工具设备符合性、场地设施适合性到管理制度的逐渐更新完善都要适应飞机数量的变化，尤其在今年农化作业期间飞机作业数量要根据目前的维修保障能力量力而行，建议作业飞机数量不要超过30架，以28-29架为宜。二是公司务必要加强维修管理，既要增加人员数量，还要提高人员业务能力，通过完善的维修系统管理和控制杜绝不安全事件的发生，确保飞机的运行安全。三是龙垦公司在长期的运行中积累了很多有益的宝贵经验，希望该公司将这些经验与其他通航公司共同分享，开创东北地区通航安全发展的新局面。同时对于公司运行存在的问题要积极探讨解决问题的方法和途径。四是作为大机队运行的通航公司，要进一步加强大修和部附件修理能力，加大维修的深度和广度。
　　通过此次联合检查，局方监察员也就通航监察的特点和方法进行了深入的交流，对编制的通航检查单进行了评估试用，统一了检查标准和程序，为今后的规范化、标准化的通航监察工作打下了良好基础。（记者张雪、通讯员汤劲）