由广州打捞局总承建的广州市第二条穿越珠江隧道——仑头至生物岛隧道第一节管段（E1管段），5月4日起开始沉放安装到指定水域。 
    4日开始沉放的管段长77米、宽23米、高8.7米，重约14000吨，是目前世界上最重的水下隧道沉管，其采取的浮运方式在世界上也属首次。
    广州打捞局在沉管隧道工程中采用移动干坞预制沉管管段的新工艺，即在半潜驳甲板面上制作沉管，完工后通过拖轮将半潜驳拖至预定位置下潜，然后进行二次舾装及管段沉放对接，最终与岸上段贯通。
    据介绍，仑头至生物岛隧道是继珠江隧道后广州市再次采用沉管隧道施工工艺建设的一条隧道。该施工工艺特点集中体现在——隧道管段全部在移动干坞（15000t半潜驳）上完成预制。这是沉管隧道建设史上的一个重大突破，创造了“广州隧道船上造”的奇迹，与在固定干坞制造相比，在移动干坞上制造具有投入少、工期短、占地少等优势。