“这对早就有上市计划的厦船重工来说，无疑是个利好消息。”昨日，在得知《船舶工业调整和振兴规划》即将于近日全文公布的消息后，厦船重工一位工作人员这样说。 
      据上海证券报报道，即将全文公布的《船舶工业调整和振兴规划》提出，要鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷资金投放。同时，该实施细节还首次明确表示，支持符合条件的船企上市及发债，并加快建立船舶产业投资基金。 
       记者注意到，厦船重工早在去年就放出了打算上市的“风声”。厦船重工董事长赵金杰在接受媒体采访时称，公司将扩股20%，拟募集2～3亿元人民币以建设新船坞，并计划在一至两年内实现国内上市，发行规模约1亿股，筹资7～8亿元资金。 
       业内分析，厦船重工募股上市的一个原因，是建设一座大型造船干船坞。根据厦船重工向外界发布的消息，厦船重工将会扩股20%，募集大约2亿元～3亿元建设新的船坞。 
       造船坞的计划属于其三期项目的一部分。根据发布的消息，该项目争取在2010年初投产，竣工投产后将形成年造8万吨级船舶6～8艘、年造船50万载重吨、年产值25亿元的生产能力。 
       届时，公司三个规划期的建设目标最终全部实现，将形成“一船坞两船台三码头”的生产格局，达到年交船舶14～16艘，年产船舶100万载重吨～150万载重吨、产值50亿元～60亿元人民币的生产规模。 
       厦船重工这位工作人员介绍说，厦船重工目前正在调整战略目标和生产经营策略，多方位、多元化拓展产品市场，实现持续稳健经营。这些，都是公司上市所必须做的前期工作。