中国液化天然气运输（控股）有限公司一位管理人士周一表示，公司正在与马来西亚国有船运公司马国际船务(MISC Bhd., 3816.KU)就合资建造和经营一艘液化天然气(LNG)运输船进行谈判；根据一项长期协议，这艘船将负责把马来西亚的天然气运到上海的接收站。

中国液化天然气运输公司副总经理徐剑平向道琼斯通讯社表示，该合资项目的总投资额及双方持股比例等细节尚未最终敲定。

中国液化天然气运输公司归中国远洋运输（集团）总公司、招商局集团和中国海洋石油总公司共同所有，是中国目前唯一的一家LNG船运公司。

该公司此前与总部位于上海的沪东中华造船（集团）有限公司签署了建造五艘LNG运输船的合同，其中三艘将用于广东大鹏液化天然气有限公司位于广东的接收站，另外两艘用于福建省的LNG接收站。

不过徐剑平表示，由于投资细节仍在谈判之中，上海接收站运输船的订单尚未发出。该接收站将于9月份正式启用。

根据与马来西亚Petroliam Nasional Bhd旗下Malaysia LNG Tiga Sdn Bhd.签署的协议，上海LNG接收站将分25年每年接收至多303万吨的LNG。

据业内人士透露，为提振本国船运业，中国国家能源局要求长期进口到中国的LNG必须由本国建造的船舶负责运输。

尽管一些独立能源公司可能为销售天然气而接受了这样的条件，但马来西亚等一些国家同样要求由本国企业承担出口石油和天然气运输任务。

一位驻上海的国际造船专家表示，作为让步，双方可能将组建合资公司共同建造与经营这艘运输船。

据马来西亚财经周刊《The Edge》上周末报导，中国液化天然气运输公司和马国际船务公司将合资建造一艘造价为1.5亿-2亿美元的LNG运输船，双方持股各占一半。