近年来，随着城市的发展，芜湖交通基础设施建设发展迅速，国、省道的等级和通行能力都有大幅提高。然而，一些新建不久的公路却短时间内出现大面积的损坏，其直接原因便是货运车辆超限运输。记者昨日从芜湖市交通局了解到，芜湖拟建立三个固定治超站和一个流动治超点，对超限车辆进行综合治理。 
　　近年来，交通部门对于超限车辆的整治一直没有停止，然而却屡禁不止。究其原因，还是经济利益在作祟。记者走访了一些超限运输车辆的驾驶员，这些驾驶员纷纷表示，由于近年来成品油价格不断上涨，运输户之间的恶意竞争，导致运费过低，因此运输车辆纷纷多拉快跑，超限运输。 
　　不仅如此，有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要，往往不按照实际载重标明真实吨位，虚报荷载，大吨小标。一些维修企业也擅自改装车辆，对车辆随意加长，加高，以增加载货量。根据专家计算，一台超限车辆在柏油路面上行驶一次，相当于一台正常车辆行驶360次以上，而水泥路面则更高，接近于1000次，超限运输车辆对于公路的破坏力可以想象。 
　　记者了解到，芜湖市拟经省政府批准后建立三个固定治超站和一个流动治超点，对超限车辆进行综合治理。目前，芜湖交通部门已结合开展的市容整治年活动，提前在芜湖马鞍山两市交界处、原芜南路收费站和原芜繁路收费站设立了三个治理点，对渣土砂石泼洒运输车辆和超限运输车辆进行综合治理。治超站建成后，交通部门还将采取固定和流动治理相结合的方式，并形成长效管理机制。