6月8日至12日，由民航局飞标司主办、重庆航空协办的飞行人员陆空通话研讨会暨审题会在重庆召开。民航局飞标司、重庆监管局、飞行学院以及11家航空公司的相关人员参加了会议。
 随着国际航班的不断增多，近年来国际上由英语无线电通话人为差错所引起的飞行事故、航路冲突及危险接近等问题多次发生，已经成了危及飞行安全、引发安全隐患的重要原因之一。为此国际民航组织（ICAO）修订了国际民航公约附件1、6、10、11相关条款，强制规定2008年3月5日后，在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员的，都必须达到ICAO英语无线电通信能力四级或四级以上水平。
 澳大利亚墨尔本皇家理工大学（RMIT）的RELTA考试运行一年后，中国民航飞行人员英语基础较为薄弱、考试量大的特点逐渐显现。由中国自主研发的ICAO英语考试系统——中国飞行员英语等级测试系统（以下简称PEPEC）于2008年4月1日正式启动上线。
 截至2009年5月， 广汉、天津、广州、深圳、上海5个考点已完成2186人次飞行员的考试任务。据悉，目前我国从事运输航空的飞行员总数约为14000人，其中从事国际和地区航线运行、需要通过ICAO英语等级四级考试的飞行员约为8500人，目前已经获取ICAO英语等级考试签注的飞行员约为6668人。
 除驾驶国际及港澳台地区航班的飞行机组人员需通过PEPEC四级考试外，为提高首都国际机场英语无线电通信水平，民航局规定从2008年5月5日起，各运输航空公司航班在首都机场起飞和降落时，应至少有30%以上的航班与北京所有管制单位使用英语进行通话，2009年5月5日增加至60%，2010年5月5日将达到100%。
 “中国民航PEPEC测试体系是个综合的系统工程。”民航局飞标司司长蒋怀宇表示，“民航局将在今后的工作中，加强相关规章、指导性文件的修订和发布，PEPEC测试系统的升级研究、质量监控、后效应分析与研究、题库的改革与完善以及人员培训等方面的工作。”