巴黎航展昨日进入第二天展期，全球两大飞机制造公司业务表现大相径庭。截至当地时间周二中午，欧洲空巴公司再接获约20架新机订单，美国波音公司则始终未有传来新单消息，只宣布以改良777型机翼吸引订单，令外界怀疑该公司可能至今仍未在航展上「开斋」。 
空巴继周一获得卡塔尔航空的24架A320订单，昨日再接获新单，令该公司在今届巴黎航展上的新机销量已抛离其它同业。周二的新单首先来自菲律宾宿雾太平洋航空，合共订购5架A320，每架约值2.8亿欧元。越南航空亦大手订购16架A321，以及两架A350，以配合本身扩充机队计划。 
空巴再接20新机订单 
另一边厢，波音公司的业务表现似乎未见起色，自航展首天未能接获任何订单后，周二上午仍未传出任何新机订单消息。该公司只宣布将改良已推出市场14年的777型飞机的机翼部分，以提升现有飞机的效能，维持竞争力。 
新开发的787「梦幻」型客机已延迟2年交付，加上空运业低潮令大型机需求大减，即使空巴公司的A380在今届航展亦未受青睐，波音更处于劣势。在场航空公司对其改良旧机的设想亦见认同，作为777型最大用家的阿联酋航空，总裁克拉克表明该机型可改善空间不大，只有新机才能吸引新单。 
波音商用机部总裁卡森重申，未因巴黎航展而急于安排787「梦幻」型飞机试飞，不过该机型现时已准备就绪。该公司周一刚在芝加哥发表声明，第二架787型机已被移送至飞行路在线进行燃料测试，显示该机型开发进程已重拾步伐。市场策划部主管廷斯特亦重申，787型机将会在本月底前进行首次试飞。 
不过，即使该机型能如期试飞，现有订单数据已反映推迟交付两年和买家思维的变化。截至本月9日，今年已有58架787「梦幻」型客机订单被取消，新增订单量为70架。连计被取消订单，今年净增订单量只有7张。另外，俄罗斯苏恺民用飞机公司在今届航展上亦收获甚丰，继周一得匈牙利买家签署总值10亿美元的30架新机订单后，昨日再获乌兹别克斯坦租机公司Avialeasing订购24架Superjet100型机，其后西班牙Gadair European Airlines亦订购2架同型机。 
加拿大庞巴迪飞机公司未有在巴黎航展上公布新单消息，总裁兼营运总监哈殊表示，现正与不少潜在买家洽商新机事宜，期望可为CSeries系列飞机再觅一至两名买家。他直言，旗下新机订单量难免大减，但业界普遍认为市场已到低谷，经营环境会在三年内缓慢复苏。 
巴西航空工业则接获荷兰航空旗下Cityhopper订出7架E-190型新机订单，以及来自日本富士梦想航空公司的一架E-175型机的订单。