在新的经济形势下，尤其是国际金融危机以来，客户出于经营的压力，对整个供应链都进行了较大幅度的调整，从内部供应链的组织体系、供应链的供应流程，到信息技术、物流技术，甚至包括他们的伙伴关系也都在调整。大幅度的调整必然带来新的需求，这种新的需求对我们物流企业，对物流软件公司都是绝好的机会。

　　目前物流业信息化有一个很明显的趋势，就是企业服务的关注点在向下游转移。过去我们物流公司包括信息系统的建设关注的是制造业客户，因为他们手里有货物。现在我们越来越重视分销这一块，因为分销在整个经济发展过程中所起的作用越来越重要，已经成为引领经济发展的重要力量之一。因此我们把关注点和服务重点向分销转移。无论是做物流服务还是做信息系统服务，我们都必须关注客户所在行业的整体发展状况，我们只有对客户的整个体系有了完整的了解，我们的信息系统才能满足其要求。

　　我们可以简单地把物流企业分为两大类，一类叫做社会物流企业，比如快递、快运等社会服务企业。这类社会物流企业提供的服务是为了满足大部分客户的共性要求，所以严密的流程控制、高效的运转效率、严格的时间控制是这类企业物流信息系统的关键。他们的信息系统必须以自己的高效率运作为核心，确保物流信息的高效率控制与高效率传输。另一类是为特定的企业服务的专业物流企业，像德利得物流这样，为专业企业提供供应链物流服务，比如日本松下电器、美国通用医疗等。这些企业都具有独特的供应链管理特点，由于每个企业的供应链都不一样，为他们做物流服务的时候，我们的物流信息系统必须与其特点相匹配。

　　我认为，中国的物流软件技术并不落后。落后和不落后是相对的，关键是其能不能适应客户的需要。目前中国物流企业使用的软件与其现在所处的发展阶段相适应。不过，我国物流软件的技术仍需要发展，现在我国还没有SAP公司这样的企业出现。中国的物流软件要走跟物流企业的实际操作相结合的道路，物流软件企业与物流企业要形成战略合作，物流软件企业之间也应该有竞争和合作。

　　政府应该出台政策对物流软件行业重点扶持，组织专家研究中国物流软件核心层面的问题。我国的物流软件企业应该把更多的精力放到物流企业信息化过程中的流程再造与流程优化上来。