物流业是现代产业经济的“晴雨表”。近年来，随着汕头经济升温以及区域优势的逐步显现，汕头物流业“风生水起”，海陆空“并进”，步入了快速发展的轨道。 
    据悉，目前汕头拥有一批专业和综合的码头泊位，公路交通纵横交错，以大型运输场站为枢纽的海陆空主体运输网络形成，运输能力初具规模，发展现代物流业具有良好的硬件设施。同时，由光缆、卫星、微波通信和有线电视光纤网络构成的现代化的基础通信网络，为汕头发展现代物流业提供了技术条件。记者从市运管中心了解到，目前中心城区有道路货运企业528家，其中专业从事货物运输企业193家，货运代理、中转、仓储、搬运装卸等运输服务企业335家，共有集装箱运输车辆1000辆，其中75%左右的车辆从事港口集装箱货物的接驳业务。据了解，仅中心城区的西交货场、金侨货场、公路主枢纽物流货场2008年吞吐量就接近180万吨。 
    在市区黄河路、乐山路等路段，记者看到大大小小的汽车货运公司一家接一家，生意红火。一位搬运工告诉记者，每天这些车辆都专线往返于汕头中心城区、广州、佛山、南海、东莞、澄海、峡山、两英、陈店、流沙等地。作为粤东最大汽车货物运输市场———西交货运站，负责人介绍说，目前货运站内大大小小货运企业132家，每天装卸货物4千余吨，车次500多辆，主要运输食品、机械、日用品、电器、药品等货物，经营线路分布全国各省市，国内最远到达西藏、新疆、青海等省份，国外甚至远达中东的迪拜。 
    目前汕头已成物流巨头兵家必争之地，广州大顺发物流有限公司负责人岳桂全告诉记者：“汕头货运市场发展规范，货源充足，我们考虑下半年在汕头火车站每天发送两个车皮，直接通过铁路将汕货发往全国各地。”良好的区位优势和交通条件，吸引了不少全国知名物流企业落户汕头，德邦物流的负责人郑伟强告诉记者，公司2007年底才在汕头成立营业部的，但发展十分快速，目前粤东地区建立了5个网点，其中在汕头就设立了3个，每月的货运量已经比周边的厦门、福州等地要好得多。“汕头的辐射面非常广，粤东的货源几乎都是从汕头进出，公司现有这几个网点都应付不过来了。”郑伟强表示。 
    作为物流链重要一环，航空货运有着其他运输方式无可比拟的优势。近年来，汕头机场货物运输呈现平稳上升趋势，2008年，汕头机场公司货物和邮件吞吐量达到8492吨；今年前五个月，货邮吞吐量达到3487吨，折射出汕头加快发展的喜人变化。机场货运处的工作人员告诉记者，目前汕头空港国内出港货物以虾、蟹、鱼等时效性较强的海鲜产品打主线，这类货物季节性比较明显，服装、电器、印刷品、包装材料、节日用品、食品等货物也较多，货物流向主要是上海、北京等地，进港国际货物以鲜活、冻品等时效性较强的货物和电子产品、药品、电器、机器配件、设备等价值较高的货物为主，随着汕头外向型经济的日益壮大，国际货运呈现出较快增长速度。 
    我市也充分利用深水大港的优越条件，着力推动临港工业和物流业的发展，积极拓展港口经济腹地，通过开辟更多的近远洋直航航线，创新货物查验方式，减免车辆进出港口费用等措施，吸引粤东、赣东南、闽西南乃至湘南等地货源，做大港口货物吞吐量。据介绍，从2006年以来，汕头港在货物吞吐量增长、新开航线等方面均取得了突破性进展，3年来共新增航线11条，其中内贸航线3条，汕头港的货物吞吐量年均增长达到15.6%，集装箱年均增长达到26.2%。特别是在今年1至5月，受全球经济危机影响，在全国主要港口生产出现普遍下滑的情况下，汕头港却呈逆市上扬，全港完成货物吞吐量1243万吨，同比增长8.2％，完成集装箱31.3万标箱，同比增长11.8％，继续保持近年来较快增长的良好态势。