本月初，法航一架空客Ａ３３０客机在大西洋海域上空失事。这一悲剧性的事件使得人们再次将目光焦点投向了航空安全。日前，记者在巴黎航展上采访了空客Ａ３８０资深飞行员让－米歇尔·卢瓦，他说，“航空安全是一种文化，每一名从业者都应该成为其中的一分子”。 
　　卢瓦从１９８１年起开始在空客担任飞行工程师，随后成了一名试飞员和教练。目前，他已经累计飞行了１万个小时，驾驶过空客几乎所有的客机机型。他曾经在中国任职３年，帮助训练中国新一代的客机飞行员。
　　在他的引导下，记者走进了Ａ３８０测试机的驾驶舱。卢瓦介绍说，Ａ３８０是一架属于２１世纪的新型飞机，尤其是它的操作手柄，既可以控制屏幕，也可以控制旁边的键盘，还能完成其他一些专业操作。这个功能是空客新开发的，即将导航、导航检测和通讯融合到了一起，这对于驾驶员来说非常重要。
　　他说，空客一直将飞行员视为飞机的灵魂，因此Ａ３８０并没有一味地追求全自动化，驾驶员可以在两侧“机载信息系统”上，看到飞机的全图以及电子版的飞行手册。
　　卢瓦告诉记者，“我很幸运地在上世纪９０年代前往中国，那时空客向中国出售了不少架Ａ３２０飞机，基本上很多省份都有，于是我们在北京成立了一个中心，为他们提供技术支持。同时，我们还组成了一支欧洲和中国飞行员团队，帮助中国训练新一代飞行员”。
　　卢瓦回忆说，他曾经执飞成都至拉萨的航线。此后，他还驾驶Ａ３１９飞机到达世界海拔最高的西藏昌都邦达机场，以验证飞机在高海拔地区飞行的安全性。“这些无论对我个人来说，还是从技术角度来讲，都是一次难忘的经历”。
　　谈到本月初发生的空难时，卢瓦强调说，“航空安全不是一本书、或是一个软件那么简单，它是一种文化。我们有责任向每一个与这个行业有关的人来灌输这种理念，比如说飞机的设计者或是维护者”。他认为，“这种文化未有止境，因为世上没有绝对的航空安全，我们每天所作的就是试图突破这种极限。比如对Ａ３８０所做的革新，就是迈出的其中一步，但这绝不是最后的一步”。
　　他认为，民航业的不幸是由事故造成，每次发生事故，人们都会为此感到揪心，但这也敦促人们继续做出改善，以确保类似的事故不会再次发生。