昨日，中国外运长航集团有限公司（以下简称中外运长航）旗下A股上市公司长航油运（600087，SH）  和  外  运  发  展（600270，SH）同时表示，将和中外运长航等7家公司，共同出资5亿元拟设立中国外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称中外运长航财务）。

        据了解，共同出资的七家公司分别是中外运长航、中国长江航运（集团）总公司（以下简称长江航运）、中国外运股份有限公司、中国租船有限公司、长航油运、长航集团船舶重工总公司、外运发展，出资比例从5%到15%不等。其中中外运长航出资27500万元占出资比例的55%，新成立的中外运长航财务的注册资本也将达到5亿元。

        这也是长江航运和中国对外贸易运输（集团）总公司（以下简称中国外运）重组之后的首个大动作。

        目前造船业正经历着最困难的时期，国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司统计数据显示，5月份全球船舶订单为零，创至少7年以来最低水平。另据中国交通运输部最新数据显示，今年一季度规模以上港口货物吞吐量为13.67亿吨，同比下降了3.3%，不过最近一段时期略有上涨。

        这些都说明航运及造船业都在经历一个低谷，这时合资建立财务公司或许是这些公司新的利润增长点。

        两家上市公司在公告中均表示，如果设立新的财务公司，经过初步的估算，2010~2012年间，中外运长航财务将可实现年均净利润4200万元，并且将给公司带来约210万元的投资收益。

        不过中信建投航运业分析师钱宏伟却指出：“一般大的公司里面都有财务公司，这次组建我觉得也没有什么特别的意义。上半年的整个物流、航运行业都不是很景气，订单也不多，业内的一些公司在资金上会感觉到困难。不过设立财务公司也不一定能够给公司带来多好的收益。”