□徐勇
    对于企业来说，出现亏损并非是多么恐怖的事情，毕竟 “有赚就有赔”。可对于一家加盟式快递企业来说，还是要正视日常经营的亏损状况，看看是不是成本支出、日常管理上出现了问题。而意外事件性、经营性“亏损”更是与经营方式有关，尤其需要注意。
◆意外事故性的 “亏损”
    1.许多快递公司在每年的成本预算中，没有将意外伤害准备金列入预算或只为个别员工购买意外伤害保险，而没有为所有员工购买意外伤害保险或购买保险的额度太小。因此，一旦发生意外伤害，除保险赔偿外，公司的赔偿比例过高而造成成本大幅度地增加，甚至造成一个公司倒闭。
    2.由于管理不规范，监管不严，一些公司内盗严重，或外盗等原因造成客户起诉而赔偿幅度较大。
    3.有许多公司收了客户的保险费，而实际没有投保，即没有将货物意外的风险转移到保险公司，因此一旦货物发生损坏或丢失就会造成自身赔偿客户的保额费。
    4.对自身的缺失承诺过多的赔偿，造成销售价格与赔偿的比例不对等。有时为了保住大客户不被竞争对手抢走，对其提出的要求不得不答应，如赞助费、丢件押金、承诺客户丢失快件高额赔偿等。
◆经营性的 “亏损”
    1.为了竞争，快递同行放低价逼得许多快递公司低价销售，这是由于“低端”客户对价格敏感而对服务品质不敏感的原因，或对服务要素单一，逼迫快递公司不得不低价销售 （如客户只是单一求 “快”）。
    2.班车载货不足，就配快运货或零担货，收的是 “站到站”的价格，提供的却是 “门到门”的服务，结果是弥补了班车成本费用却亏损了派送费。同时，经营范围身不由己地由快递向快运转型，这是恶性竞争的开始，也是逐步退出快递市场前兆。
    3.免费派送和免费中转形成的成本不能回归，即有的公司处在经济不发达地区造成取件少、派件多或免费中转；有的中心城市派件多、时限要求高也不能弥补成本费用。
    4.由于发展缺少思路、投资有限，许多加盟公司由经营客户向经营承包人转型，即由销售收入转型为管理费收入，其结果必然是利润减少。与此同时，经营风险由 “客户投诉”转型为承包点的经营者的职业道德，这是目前特许加盟快递行业诚信发展水平和管理制度难以约束与规范的领域，一旦职业道德发生问题，所造成的损失是必然是利润减少，如扣件敲诈。