国际金融危机的冲击让产业机构偏重的河北看到了经济发展的 “长远危机”：钢铁业遭受重创，装备制造业落后于10年前还处于同一起跑线上的山东整整10个名次…… “如果我们对整个产业结构的脆弱性浑然不觉的话，那是真正的危机。”河北查找到制造业大省何以没能变成制造业强省的原因：产业结构失调、落后，处于产业链低端。
    产业结构调整的突破口在哪里？河北省省委书记张云川明确指出，河北要加速构建以基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的现代产业体系。省长胡春华强调，走产业结构调整的创新之路，首先是大力发展现代服务业。为此河北提出促进制造业与现代服务业互动发展的构想。
    制造业是河北省国民经济的主体产业，也是物流业需求的重要来源。
    在市场竞争压力下，越来越多的制造企业主辅分离、物流外包，从而带来了巨大物流商机。据中国物流与采购联合会统计，我国制造业物流占社会物流总额八成以上。企业物流每转移一个百分点，就可以带来几百个亿的社会物流需求。但河北目前2/3的物流量由生产企业自己完成。
    与此同时，物流业的发展水平也直接关系到制造业的效率和效益。物流费用的降低被公认为是企业的第三利润源。但一组数据可以反映河北省物流水平与全国的差距：全国物流成本占GDP的比率一般是18.1%，而河北省却高达21.76%。物流成本偏高阻碍了河北产品在国内外市场上成本优势的发挥。
    中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发表示，物流业发展首先要从制造业突破，由于我们长期以来重生产轻流通，拼命发展生产，却忽视了服务业的同步发展，认为“发展经济就是上工业，这是完全错误的。”这导致我们处于产业链的低端，出卖廉价 “硬苦力”，而研发、采购、物流、信息网络、中转批发等价值高端掌控在外资手中。“解决的办法就是加快服务业的发展。生产企业要把非核心业务外包，做强核心竞 争力。”