美国没有集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。其中，民间物流行业组织在美国物流管理体制中占一席之地。但美国的全国物流体系各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重，冲破按部分分管的体制， 从整体进行统一规划管理的方式。
配送中心
一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，实行标准化操作；三是连锁店共同组建配送中心。连锁店配送中心主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
跨地区速递
例如UPS公司,UPS代表着世界运输和速递业务的最高水准：运用先进的物流和计算机技术；建立起一个覆盖世界各地的发送中心网络；详细的计划和联合作业；经营指导思想由运作的效率和可靠性转向顾客导向，将每位顾客的需求放在第一位；UPS在电子商务领域内所取得的业绩继续受到广泛认可，《广告时代的商务营销》杂志将UPS的网络(WW W.PUS.COM)列为世界五大企业间商务网络之一。
传统企业物流
例如惠而浦公司,惠而浦公司解决
物流管理问题办法是委托给第三方物流企业。第三方物流企业和生产企业之间建立的是同盟关系，双方作为实现产品价值的活动链中不同环节，为降低成本、提高效率，在物流上共同管理。这种新型的合作关系，强调联盟，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。
电子商务企业物流
例如Amazon公司, Amazon公司的物流体系是保证其实现“Biggest selection”和服务承诺的关键。Amazon公司作为典型的网络公司，在创业初期并没有自己的特质基础，因此在仓储、配送上一直借用第三方力量。随着业务拓展和公司实力增强，Amazon开始自建自己的实体支持基础设施，如大型仓储中心。但在“门到门”配送上，Amazon从始至终都坚持外包出去。因为“门到门”配送是一项极其繁杂、需要逐渐覆盖蔓延的业务，Amazon认为在这方面自力更生是不划算的。
